技术路线之争
除了微棱镜型反光布,杨勇认为,夜光达的微棱镜型反光膜也同样存疑。与反光布主要用于鞋服产品不同的是,微棱镜型反光膜主要应用于高等级公路以及发达城市的道路标志标牌。
杨勇表示,目前夜光达的主营产品仍是以布基为主的反光材料,并未真正涉足道路交通标牌、车身反光标识、车牌膜等主流领域。
而马林告诉记者,在微棱镜型反光材料领域主要有两种技术路线,一种是热压法,另一种是UV光固化法。目前国内拥有微棱镜型产品技术的企业不多,而夜光达走的即是UV光固化路线。
“高等级公路对反光材料的要求更高,过去一直以国外企业的产品为主,且均采用热压工艺路线。”马林明确表示,UV光固化法制作的产品目前无法应用于高等级公路。
对于这些疑问,夜光达董秘刘铠表示,2016年公司反光膜产品已经应用在部分公路项目上,在安徽、内蒙古等地均有项目。在工艺路线上,公司并非只有UV光固化技术,而是两种技术路线并存,只是目前UV光固化所占的比例更高。刘铠称,热压法更适合做硬质反光膜产品,而柔软的材料则需使用UV光固化技术。
不过,由于在夜光达过往披露的公开资料中并未有微棱镜型反光材料技术路线方面的介绍内容,对于上述双方说法谁是谁非,较难判断。
夜光达年报显示,2016年其微棱镜型反光膜产品销售金额达到1.09亿元,是公司仅次于反光布的第二大重量级产品。
从已经上市或挂牌的几家企业来看,2016年夜光达的微棱镜型反光膜产品的销售规模最大。道明光学去年微棱镜型反光膜实现销售额5654万元,领航科技微棱镜反光膜产品预计下半年可进入工业化批量生产,夜光明、星华反光暂时未涉及微棱镜型反光膜产品。
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