交通运输仓储行业周报：SCFI指数环比上涨18.8%，化工品价格指数环比上涨0.6%

（以下内容从国金证券《交通运输仓储行业周报：SCFI指数环比上涨18.8%，化工品价格指数环比上涨0.6%》研报附件原文摘录）
行业观点
物流：本周中国化工产品价格指数环比+0.6%。本周中国化工产品价格指数(CCPI)为4682点，同比-1%，环比+0.6%。危化品物流市场规模不断扩大，龙头份额继续提升。当前已看到运价底部反弹，危化品物流行业可迎来业绩改善。推荐盛航股份、兴通股份、嘉友国际。
航空机场：本周航空恢复程度环比-2.3pct。航空：本周（5.5-5.11）全国日均执飞航班量14586班，恢复至2019年102%（-2.3pct）；其中国内线日均12709班，为2019年108%（-2.5pct）；国际线日均1541班，为2019年74%（-0.9pct）；地区线日均335班，为2019年66%（-4.0pct）。本周布伦特原油期货结算价为82.79美元/桶，环比-0.20%，同比+6.91%；2024年4月，国内航空煤油出厂价（含税）为6680元/吨，环比-1.1%，同比+63.5%。本周美元兑人民币中间价为7.1011，环比-0.07%，同比+2.8%。截至本周，2024Q2人民币兑美元汇率环比-0.3%。
航运港口：本周SCFI指数环比+18.8%。集运：本周CCFI环比+3.70%，同比+32.5%；上海出口集装箱运价指数SCFI环比+18.82%，同比+122.34%。外贸集运运价指数SCFI连续两次大幅上涨，4月26日当周，SCFI环比上涨9.7%，5月10日当周，SCFI环比上涨18.8%。供给端来看，集运运价大涨主要由于复航预期的落空。红海事件持续影响，伊朗加入使得巴以冲突事态扩大，目前苏伊士运河通航数量较红海事件前少90%以上，绕航导致运力短缺。需求端来看，由于巴西7月开始对进口汽车加征关税，车企提前发货导致需求大幅增长；由于绕航导致航程拉长，今年的黑五及圣诞备货节奏有所提前；绕航导致货主对供给端稳定性产生担忧，产生提前预备需求；欧洲能源危机，欧洲化工企业产能收缩，化工品及其下游需求进口增长。上周中国内贸集装箱运价指数PDCI为1100点，环比-5.5%，同比-9.4%。油运：本周BDTI环比+3.8%，同比-5.2%；BCTI环比+7.6%，同比+56.4%。干散货运输：本周BDI环比+20.0%，同比+32.4%。油运供需向好，看好旺季反弹.推荐中远海能。
公路铁路：部分铁路票价提升，本周公路货车流量同比下降。自2024年6月15日起，铁路集团对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整。此次的部分路线由固定票价机制转变为浮动票价机制，可使得高铁平均票价提升。上周（4月29日-5月5日）全国高速公路累计货车通行4265.6万辆，环比下降24.29%。2024年18周G7全国公路货运整车流量指数为96.45，同比-3.17%。全国主要公路运营主体5月10日收盘股息率10家高于中国十年期国债收益率（当前为2.31%），板块配置比较有性价比。利率下行市场防御风格，重点关注高股息公路板块，推荐招商公路。
风险提示
需求恢复不及预期风险，油价上涨风险，汇率波动风险，价格战超预期风险
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