今日市场延续前期的反转走势，开盘后持续下挫，资金集中流出，而午后抄底资金流入，市场逐渐回升。报收3319.27点，小幅下跌0.63％。创业板、中小板、深成指等指数均有不同程度的下跌，汽车零部件、民航机场、大消费等板块涨势强劲，而贵金属、军工、医疗等板块表现疲软。北上资金小幅流入5.65亿。多方情绪正在逐步积累。截至收盘，涨停股72只，跌停股34只。
涨跌停数量变化
汽车零部件
日前，商务部审议通过《报废机动车回收管理办法实施细则》。2019年4月22日国务院发布《报废机动车回收管理办法》，12月17日市监局发布《报废机动车回收拆解企业技术规范》，本次《实施细则》是对此前政策的进一步落实。
《实施细则》重点指出：1）放开“五大总成”，允许报废拆解企业将“五大总成”销售给具有再制造、再利用资格的企业。2）对回收拆解企业实行资质认定制度，设定企业场地、设备规范标准，且此前已经取得资质的企业需在两年内重新资质认定，若未通过需注销资质。安信证券预期政策将会大大规范报废机动车行业管理，加速汽车回收拆解产业市场化，激活产业潜力。
安信证券指出，汽车产业链是仅次于房地产的第二大产业链，上下游牵扯到钢铁、机械、橡胶、销售、维修等数十个行业门类，就业人数占据社会总就业人数的1/6。且汽车当中含有大量钢材、有色金属、橡胶等材料，可循环再利用，集约的使用资源。2018年以来，我国汽车销量持续下降，产业进入低谷期。同时，却有大量使用年限超长的汽车，或带病运营，造成了严重的安全隐患；或闲置车场，浪费公共资源；或流入黑市，给汽车后市场带来质量隐患。理顺汽车拆解行业，促进旧车回收激励新车消费；有效利用旧车资源循环利用降低资源消耗，都是我国经济高质量增长的题中应有之义。
特斯拉、新能源
7月30日，工业和信息化部产业政策与法规司负责人对《工业和信息化部关于修改的决定》进行了解读。工信部介绍，主要修改内容有三个方面：
一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。为更好激发企业活力，降低企业准入门槛，删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容。
二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）第三十四条第三款规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的，需要特别公示。《准入规定》关于新能源汽车生产企业特别公示的要求应与其保持一致。
三是删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。过渡期临时条款主要适用于《准入规定》实施前已获得准入的新能源汽车生产企业和产品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期间遵守有关过渡性规定，目前过渡期已经结束。
中信证券发文称，国内新能源汽车7月销量9.8万辆，环比下降5.5％，同比增长19.3％，符合市场预期。新能源汽车行业基本从疫情影响中恢复，新能源汽车产销持续增长，需求逐步释放。考虑到：1）国内疫情影响基本消除，2）各车企新车下半年逐步投放，3）政策环境回暖，预计新能源汽车全年销量前低后高。特斯拉国产化持续超预期，同时积极加码布局，建议重点把握特斯拉产业链优质投资机会。
消费电子
安信证券指出，疫情使全球PC迎来回暖，未来维持稳定需求。全球PC品牌商CR5为70％，华为战略布局，份额提升可期。PC供应链分工细化，上游包括核心组件及元件、功能件、结构件和整机代工。其中上游组件中结构件厂商向大陆转移趋势显著，核心组件及元件等自主化率仍较低，整机代工厂商中以华勤、闻泰等手机ODM厂商陆续向电脑领域布局，并进入国内电脑厂商供应链。结构件厂商建议关注春秋电子/科森科技；显示模组建议关注同兴达；键盘组件建议关注传艺科技；触控屏组件建议关注莱宝高科。
其他涨停股
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