财联社汽车早报【9月30日】

（原标题：财联社汽车早报【9月30日】）

商务部：支持新能源汽车购买使用 加快活跃二手车市场

9月29日，商务部发言人束珏婷表示，近期稳增长促消费政策持续发力，国内消费市场呈现向好发展态势。下一步，商务部将按照党中央、国务院部署，继续统筹做好疫情防控和消费促进工作，促进消费持续恢复。其中，继续推动落实扩大汽车消费系列政策措施，支持新能源汽车购买使用，加快活跃二手车市场。

财联社汽车：释放汽车尤其是新能源汽车的消费潜力，已成为当前推动经济运行回归正轨的重要发力点。

上海：鼓励电动汽车充换电设施发展 给予财政资金补贴

9月29日，上海市发改委等10部门印发《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，其中指出，支持出租车充电示范站建设。2022年建成并经认定的示范站，给予充电设备金额30%的财政资金补贴。支持共享充电示范小区建设。2022年及之后建成经认定的A类示范小区，给予充电设备金额50%的财政资金补贴。支持智能充电桩加快推广应用。鼓励小区已有充电桩通过加装能源路由器、更换设施等方式进行智能化改造，给予充电设备300元/桩的财政资金补贴。支持高水平换电站示范建设。对港口、物流、环卫、出租车等特定公共服务领域的换电站给予设备补贴支持。

财联社汽车：加快推进充电基础设施建设，是刺激新能源汽车消费、拉动有效投资的重要举措，也是促进交通运输行业绿色低碳发展的需要。

1-8月汽车行业利润3163亿元

9月29日，乘联会数据显示， 1-8月汽车行业收入56985亿元，增长3.3%；成本49313亿元，增4%；利润3163亿元，总体同比下降7%，汽车行业总体表现不强。8月汽车行业收入8197亿元，同比增32%；成本7083亿元增34%；利润423亿元，同比增100%，汽车行业利润率5.2%，相对于整个工业企业利润率6.3%的平均水平，汽车行业改善较大。

乘联会：3-5月，国内部分地区疫情散发多发，给工业企业生产经营造成较大冲击；6-8月，受益于产业链供应链持续恢复、减免车辆购置税政策提振消费需求等有利因素，生产销售持续回升，营业收入实现较快增长。

乘联会崔东树：中国汽车入门级产品已开启了全方位出口新态势

9月29日，乘联会秘书长崔东树表示，中国汽车的入门级产品已开启了全方位出口的新态势，其中，高端B级与A0级电动车已获市场认可。崔东树认为，小型电动车尤其是中国代工的国外品牌，在国内、外市场均取得巨大突破，证明中国制造业产业能力，尤其在有效产品质量保障各方面均已获得欧洲消费者与欧洲车企的充分认可。

崔东树：中国产业链的先发优势，蕴含着小型电动车可持续出口的巨大潜力。

零跑汽车首日破发 董事长朱江明：确实不是好时间段

9月29日，零跑汽车于港交所上市首日破发，一度跌近40%。对于公司股价首日破发，零跑汽车董事长朱江明表示，“确实一个不是很好的时间段,但我们选择上（市），主要原因是我们不在乎当下的时间段，这是一个长跑。我们更关心的是真正的质量如何，尽快拿到我们的市场份额。”

财联社汽车：虽然成功登陆港股，在造车新势力第二梯队中拔得头筹，但零跑在此次IPO中的各个环节，表现都并不亮眼。

传速腾聚创谋求新一轮1.5亿美元融资

9月29日，据外媒报道，比亚迪参股公司智能激光雷达系统科技企业速腾聚创（RoboSense），正寻求在新一轮融资中筹集约1.5亿美元，以支持其产品扩张。最新一轮融资吸引了包括中国诚通旗下中国国有企业结构调整基金和韩国未来资产证券在内的投资者。一位知情人士补充称，速腾聚创的一些现有投资者也可能参与。

财联社汽车：随着激光雷达的商业化落地，该赛道对资金的需求也愈发渴望。

市值超奔驰、宝马 保时捷登陆法兰克福证交所

9月29日，保时捷正式登陆德国法兰克福证券交易所，开盘价每股84欧元（约合81美元），较发行价涨1.8%。按最新价计算，保时捷的市值达到785亿欧元，远超奔驰和宝马的市值，这两家公司的市值分别为575亿欧元和462亿欧元。在全球汽车厂商中，保时捷排名第五，前四大厂商分别为特斯拉、丰田、比亚迪和大众集团。

财联社汽车：登陆法兰克福证券交易所使保时捷公司在电动汽车和数字化领域拥有更大的财务灵活性。

大众汽车CFO：旗下电池业务PowerCo上市或许是下个目标

9月29日，大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz表示，不排除旗下PowerCo电池业务上市的可能性，该集团还考虑在未来1-2年内寻找战略伙伴。据悉，大众汽车已经预留了200亿欧元用于投资其电池业务PowerCo，还预留了100亿欧元用于供应链上的投资，如采购阴极材料。

财联社汽车：只要愿意做，一家汽车制造商完全可以在另一个陌生的制造领域跻身主流。

（财联社记者 刘阳整理/点评）