蔚来8月延续热销模式：二代平台8款车三季度集结完毕

9月1日，蔚来(NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO)公布2023年8月交付量：共交付新车19,329台，同比增长81.0%。2023年1-8月，蔚来共交付新车94,352台。蔚来新车已累计交付383,908台。

这意味着，继7月交付20,462台创出历史新高后，蔚来销量已站稳两万关口，继续保持在高端纯电市场的引领优势，第二代技术平台车型持续热销。值得注意的是，蔚来是在竞争对手大幅降价、但自身保持价格基本稳定的情况下获得这一销量成绩，具有极高的含金量。

价格稳、销量稳：二代车型持续引领高端纯电市场

当前，“降价促销”仍然是新能源汽车市场的显著标签，行业价格战阴霾仍然笼罩。暗流涌动中，蔚来保持定力，价格体系基本稳定，销量维持在高位。虽然蔚来没有公布单一车型的销量数据，但由于7、8月整体销量相近，可以通过各车型在7月的表现，窥探出它们在8月仍然持续热销。

今年二季度，蔚来完成了5款新车型的高质量交付，用户满意度超出预期，充分体现了其快速迭代产品和管理多款产品复杂度的能力。这些新车型拥有极强的产品竞争力，随着其产能爬坡的逐步完成，蔚来的销量也实现大涨，7月销量突破两万台创出历史新高，并在8月继续站稳两万关口。

纵观整个高端纯电市场，蔚来的引领地位一直未变。

统计数据显示，2023年1至7月，蔚来在成交均价30万以上高端品牌纯电市场占有率为58.5%。其中，蔚来江浙沪地区的销量占全国销量的52.8%，江浙沪地区成交均价30万以上高端品牌纯电市场蔚来占有率达66.9%。蔚来增换购车主中有48%来自BBA，部分第二代技术平台车型甚至高达56%。

在这背后，是蔚来第二代技术平台车型的持续热销：全新ES6、ET5、ET5T与全新ES8等全新车型，已打出漂亮的销量“组合拳”，带动了蔚来销量的提升。

备受关注的全新ES6基于蔚来第二代技术平台打造，产品的工艺精度、可靠性都达到了非常好的状态。全新ES6配备了ISS智能舒适刹停系统，结合CDC动态悬架阻尼控制和ICC智能底盘域控制器，其底盘质感和驾乘体验都有了极大的提升。和其他二代车型一样，全新ES6标配了33颗高性能感知硬件和4颗Orin X芯片，最高算力达到1016TOPS，天花板级别的硬件性能为智驾软件的持续迭代提供了足够的冗余空间，更让蔚来的智能驾驶技术始终保持在行业第一梯队。在懂车帝夏测60款车型中，全新ES6是唯一获得综合评价全G(优秀)的车型，充分证明了其强大的产品力。

ET5T面向家庭用户，关注实用性和设计格调，为用户带来超越期待的体验。ET5T具有完美的比例型面，采用掀背式设计，展现出动感的车身轮廓；配备双电机四驱，百公里加速仅4秒；ET5T搭载业内最大的一片式天幕玻璃；标配PanoCinema全景数字座舱；拥有同级领先的座舱空间，更大且实用的后备厢空间，最大容积达到1,300L，提供丰富的收纳设计，满足多样化的储物需求；具备拖挂资质，最大允许牵引质量1,400千克；搭载Banyan 2.0.0系统，打通蔚来产品、服务与社区，带来独一无二的智能用车体验。

作为智能电动汽车品牌，蔚来现已在高端市场上建立了良好的品牌认知，并凭借优秀的产品品质、完善的服务体系、创新的用户社区建设等获得引领优势，成为BBA车主下一台车的重要选择。

按照蔚来的规划，随着9月全新EC6上市，蔚来第二代技术平台8款车型将形成最强产品矩阵，届时将正式进入产品强周期，在30万-60万的价格区间充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场。

销能起、销量现：蔚来下半年将稳步增长

“随着基于蔚来第二代技术平台的产品切换推进、能源网络的扩展以及销售能力的增强，我们预计，蔚来交付量将在2023年下半年稳步增长。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌在8月29日的财报电话会上对蔚来下半年的发展进行了展望，并重点介绍了蔚来在销售能力建设方面的规划与进展，从渠道下沉、扩大销售团队、围绕销售进行组织架构调整等多个方面同步开展。

李斌透露： “从7月份开始，我们更积极地拓展用户触点和销售渠道，并进一步扩充全国的销售团队，这些举措将提升我们的销售能力，推动销量的增长。在销售能力建设方面，我们的目标是达到每月3万台销能，并计划在9月底完成这项销能的建设，从10月起建设的成果将逐步显现。三季度我们也会完成针对销售能力提升的组织架构调整，届时从总部到区域，会有专门团队做好每款车的销售。”

“在下沉市场，我们也希望更多有经验的销售人员能加入。”李斌直言。

另据李斌透露，蔚来8月Leads和试驾数量已创历史新高，每个周末试驾量达1万左右，销售能力提升已初见成效。

在扩销能的同时，蔚来继续强化技术原创能力，通过正向研发获取行业竞争壁垒，给予用户更好的产品驾乘与服务体验。多年的坚持，让蔚来收获了一系列行业领先的研发成果，包括：中国首个自研全铝车身架构、中国首个全栈自研智能底盘域控制器ICC、全球首款一体式壳体同轴感应电驱系统、全球首个融合高性能激光雷达的智驾感知系统Aquila、中国首个领航辅助功能NOP等。截至7月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数超7200件。

持续强化的技术原创能力，为第二代技术平台车型构建过硬品质基础。以产品安全为例，继蔚来ET5获得中保研(中国保险汽车安全指数)测试安全性全优评级之后，蔚来ET5和EL7(中国市场ES7)在7月获得Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级(2023新规)，蔚来也是该新规启用至今首个达成五星安全评级的汽车品牌。

此外，蔚来也在持续推进全场景能源服务体系建设，助力增加更多用户触点。截至8月31日，蔚来在全球已布局换电站1,800座，其中中国高速公路换电站500座；充电站3,074座、18,058根充电桩；接入1,360,000+根第三方充电桩；蔚来已累计为用户提供近2,800万次换电服务。蔚来还将在今年新增1,000座换电站和10,000根公共充电桩，2023年底将累计建成超2,300座换电站、超24,000根公共充电桩，全面提升用户加电体验。目前，蔚来已成为中国布局换电站和充电桩数量最多的汽车品牌。

按照李斌的规划，蔚来在核心技术、产品布局、销售能力、制造和供应链等方面充分做好了迎接挑战的准备。他相信蔚来有能力聚焦市场销售策略的执行，推动交付量稳步提升。随着降本增效及销售能力建设的不断推进，以及第二代技术平台车型出色的市场表现，蔚来有望在接下来进一步扩大市场规模，并持续引领高端纯电市场。