豪森股份：公司已自主掌握多项氢燃料电池智能产线核心技术 处于国内领先地位

3月27日，豪森股份在投资者互动平台表示，公司已关注到氢能产业相关发展，公司作为行业内最早发力氢燃料汽车装备的设备供应商之一，已自主掌握氢燃料电池电堆自动堆叠技术、氢燃料电池三腔自动一体化气密性检测技术等多项氢燃料电池智能产线核心技术，处于国内领先地位，已获得捷氢科技、新源动力、潍柴动力、氢蓝时代、加拿大巴拉德等国内外企业的认可和订单。公司具备向电解槽相关生产设备技术迁移的能力。

国金证券研报认为，FCV2月装机量10.7MW，今年看向翻倍增长。2月，燃料电池系统装机量10.7MW，同比下降6%，其中商用车装机量为10.3MW，本月装机多为轻型客车，因而数量同比上升的情况下装机量有所下滑。全年FCV预计呈现高增趋势，一季度多为磋商与签订订单，政策细则落地叠加产业链成熟度提高下，行业放量确定性强，预计23年FCV将持续看向翻倍。本月高功率系统占比76%，系统装机高功率化趋势，符合氢能中长期规划。

2月上险量为135辆，同比上升17%。2月，燃料电池系统为135辆，其中商用车127辆，乘用车8辆，乘用车为红旗H5；由于统计口径差异，中汽协2月份公布的FCV产销分别为100/40辆，同比下降53.1%/77.5%。产销下滑与基本面无关，主要系：1)去年同期举办冬奥会基数较高，FCV规定指标下带动产销增长；2)基于对今年FCV市场的乐观，大多车企提前库存，当前尚处消化库存阶段；3)去年12月产销创下新高，提前透支部分需求。

丰田单月装机登顶,鸿力氢动1-2月累计装机第一。2月，丰田、上海锐唯、氢澜科技为装机量前三，分别为4476/1875/1580kW，占比43/18/15%。2023年1-2月，鸿力氢动、丰田、上海上氢累计装机量第一，为6020/4476/2048.5kW，占比25/18/8%。

一汽丰田单月和1-2月累计上险量均位居榜首。2月商用车上险量，一汽丰田、金龙联合、东风汽车位列前三，为60/20/16辆，占比达47/16/13%；此外红旗乘用车8辆。2023年1-2月，一汽丰田、佛山飞驰、金龙联合累计上险量前三，分别为60/47/37辆，占比16/13/10%，此外乘用车23年累计上险量达到10辆，均为红旗H5。

2023年将是氢能及燃料电池行业进入发展快车道的一年，我们认为氢能和燃料电池制造是目前的两条主线，建议关注昇辉科技、亿利洁能、华电重工、亿华通、京城股份。