新能源车日报：华为再搏汽车智能化

一、行业资讯

1、全系升级鸿蒙3华为再搏智能化

3月23日下午，华为春季旗舰新品发布会正式举行，长达三个小时的发布会带来了备受关注的旗舰手机P60和折叠屏手机Mate X3，带来了华为手表、蓝牙耳机等数码产品，而在发布会的最后，华为终端BG CEO余承东表示，HUAWEI 问界M5(配置|询价)和问界M5 EV(配置|询价)高阶智能驾驶版将于4月发布，问界全系车型也将迎来HarmonyOS 3的升级。

本次HarmonyOS 3的升级主要集中在了用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面，带来了例如超级桌面、PC协同、智慧寻车、小艺提醒、小艺免唤醒和HUD高度自适应调节等功能，并新增主驾隐私模式。

2、新能源车价格战正酣 降价潮向产业链蔓延

年初特斯拉降价将一众造车新势力卷入价格战，3月份东风系的降价补贴再次席卷汽车行业，燃油车企纷纷入局，新能源汽车品牌也无法置身事外。选择跟随降价，还是推出保价政策，坚定不降价，车企不断出招，战火继续燃烧。

看似激战正酣的局面下，已有部分厂商显露疲态。“现在一两万元的优惠很多消费者都不买账了，认为我们还能再降几万元。”一家自主品牌车企华东地区经销商告诉证券时报·e公司记者，厂家溢价空间并没有想象中大，面对市场上动辄数万元的降价策略是没办法跟的。

在终端销售方面，多家汽车品牌线下门店销售向记者透露，近期到店客流量有所上升，但成交量环比下滑明显，消费者大多“看得多、买得少”，获取订单的周期也在拉长。

与此同时，汽车价格战的影响是否已传导至产业链备受关注。“跟客户的协议都是一年一签，目前我们没有受到太大影响。”A股一家汽配领域公司人士对记者称，虽然短期看不受影响，但价格战一旦拉长，后续有其他大的变动，难免会波及供应链企业。

二、董秘互动资讯

1、赛力斯(601127)03月24日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：好的，我可以提供另一个问题：赛力斯公司在未来几年内的发展战略中，是否考虑进一步扩大公司的国际市场份额？如果是的话，赛力斯公司计划采取什么措施来实现这一目标？

赛力斯董秘：尊敬的投资者，您好！赛力斯高度重视海外市场，新能源汽车产品已相继出口德国、法国等国家和地区，深受当地用户欢迎。旗下新能源战略车型SERES5已于今年1月亮相比利时布鲁塞尔车展，并与来自欧洲、美洲、非洲、亚洲等地区的20余家合作伙伴完成签约。截至2022年，公司已累计出口汽车近50万台，出口市场达70余个。公司今年加大海外市场拓展，通过陆海新通道铁海联运、海运滚装等出口赛力斯新能源汽车，不断提升产品竞争力和市场占有率。感谢您的关注！

赛力斯2022三季报显示，公司主营收入231.23亿元，同比上升101.96%；归母净利润-26.75亿元，同比下降146.89%；扣非净利润-28.65亿元，同比下降49.0%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入107.07亿元，同比上升163.39%；单季度归母净利润-9.47亿元，同比下降57.33%；单季度扣非净利润-11.51亿元，同比下降44.43%；负债率74.2%，投资收益-4661.48万元，财务费用3975.1万元，毛利率9.8%。

该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为48.0。近3个月融资净流入2973.56万，融资余额增加；融券净流入1385.62万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，赛力斯(601127)行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

赛力斯(601127)主营业务：新能源汽车研发、生产、销售。

2、华域汽车(600741)03月24日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：中国汽车市场销量有见顶的迹象，公司在产能布局上有何应对策略？面对饱和的汽车市场，公司是否有计划利用自身的制造上的优势，寻找第二增长曲线，寻找汽车行业以为的客户？

华域汽车董秘：公司将持续把握汽车行业“新四化”的变革趋势，聚焦“数字化转型”和“智能化升级”，择优汰劣打造核心主业，主要包括智能驾驶的多传感器及软硬件融合系统、智能座舱系统、数字化智能化视觉系统、热管理系统、电驱动系统等，形成软硬兼备的集成能力，并完善全球融合的运营体系，树立智能制造示范标杆，不断增强综合实力。感谢您对公司的关注。

华域汽车2022三季报显示，公司主营收入1133.13亿元，同比上升12.94%；归母净利润48.78亿元，同比上升3.74%；扣非净利润42.64亿元，同比上升18.38%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入445.64亿元，同比上升32.14%；单季度归母净利润23.6亿元，同比上升19.7%；单季度扣非净利润22.53亿元，同比上升55.88%；负债率66.41%，投资收益21.11亿元，财务费用-1.77亿元，毛利率13.76%。

该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为32.54。近3个月融资净流出3058.43万，融资余额减少；融券净流出241.13万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华域汽车(600741)行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标4星，综合指标3.5星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

华域汽车(600741)主营业务：包括汽车、摩托车、拖拉机等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售等。

三、机构观点

1、民生证券针对伯特利发布研报称，2023年3月21日，公司发布2022年度报告，全年实现营业收入55.39亿元，同比+58.61%；实现归母净利润6.99亿元，同比+38.49%；实现扣非归母净利润5.88亿元，同比+36.47%。

Q4归母净利润再创新高，电控产品放量贡献业绩弹性。1)营收端：Q4公司实现营收18.55亿元，同比+59.38%，主要系Q4下游汽车销量持续复苏，客户订单增加所致。2)利润端：Q4公司实现归母净利润2.21亿元，同比+62.33%/环比+11.62%，单季归母净利润突破历史新高，毛利率与净利率分别为23.34%/11.95%，同比+1.21pct/+0.27pct，盈利能力加速修复。全年费用管控趋势向好，公司四费费用率9.45%，同比-0.22pct，销售/管理/研发/财务费用率分别为1.06%/2.29%/6.83%/-0.72%，同比+0.25pct/-0.07pct/-0.03pct/-0.37pct。电控产品占比提升，贡献核心业绩弹性。2022年公司电控制动/机械制动/机械转向产品实现营收23.74亿元/26.61亿元/2.77亿元，营收占比44%/49.61%/5.16%，同比+7.75pct/-10.41pct/+5.16pct。其中，公司智能电控产品销量为249.98万套，同比+86.24%。电控产品快速放量，贡献核心业绩弹性。

定点持续突破，产能加速扩张，蓄力发展动能。公司接连斩获定点：22年10月获某整车厂7个轻量化定点，总收入约9.5亿美元；22年12月获某整车厂2个平台EPB和制动卡钳总成定点；23年3月3日获2个铸铝前后转向节产品定点；23年3月15日获北美整车厂铸铝前后转向节产品定点，全生命周期预计收入约31亿人民币。为满足订单需求，公司积极推进产能扩张，墨西哥年产400万件轻量化零部件项目已做好生产准备，预计23年投产；国内轻量化生产基地三期项目预计23年投产；线控制动第二、第三条产线已于22H2投产，预计23年还将有三条产线投产。产能建设逐步落地，支撑业绩成长空间。

全域布局底盘系统，新品落地打开第二成长曲线。智能底盘加速布局：公司以传统制动部件为基础，纵向升级线控制动产品，横向拓展底盘轻量化及转向产品线，持续完善底盘系统布局。22M5通过对万达公司的股权收购，将产品拓宽至转向领域，DP-EPS、R-EPS转向系统、线控转向系统的研发工作于22H1正式启动。22年10月，公司与吉利成立合资公司(持股65%)，推动线控制动技术更新，加速产品布局。新产品持续落地：公司电控产品已具备核心竞争力，DEPB产品已成熟运用于多款新能源车型；ADAS产线于22年4月投产，已有6个项目量产；具备制动冗余的下一代线控制动系统(WCBS2.0)的研发顺利推进，已获多个项目定点，预计24H1量产；EMB业务预计23年完成A轮样机开发。新品持续落地，有望打开公司业绩第二成长曲线。

投资建议：我们预计公司2023-2025年实现归母净利润9.88/13.62/17.44亿元，当前市值对应2023-2025年PE为29/21/17倍。受益于底盘域集中趋势，自主替代加速，制动领域龙头企业有望享有估值溢价，维持“推荐”评级。

风险提示：新品拓展不及预期，收购协同不及预期，新产能投放不及预期等。

2、国元证券针对汽车行业发布周动态称，2.1商用车行业政策及车企动态

1、江淮汽车投资4亿元设立新公司发力新能源乘用车领域(2023.03.18)

3月18日，江淮汽车发布公告，拟联合安庆新能源投资发展有限公司、钇威科技核心团队持股平台安庆开物管理咨询合伙企业，以及江苏龙蟠科技股份有限公司等5家战略投资者，共同成立钇威汽车科技有限公司。钇威科技注册资本10亿元，江淮汽车以自有资金出资4亿元，占比40%。

公司设立钇威科技，旨在进一步集聚社会化资源，搞活机制，提升新能源乘用车业务板块的竞争力和凝聚力。

2、集瑞联合重工战略重组宣告完成(2023.03.20)

3月16日，中集集团发布关于集瑞联合重工战略重组完成的公告。

按重组协议内容，中集集团对集瑞重工持股比例由73.89%降至35.42%，持平奇瑞商用车，芜湖产业基金及兴众风投则分别持股17.50%、11.66%。公司无实际控制人，中集集团与奇瑞商用车并列第一大股东，经营管理由奇瑞商用车主导，总经理、副总经理、财务总监由奇瑞商用车推荐，经董事会决议后聘任。

重组后，集瑞重工将大力发展电动、增程式、氢能等新能源重卡。

3、上汽大通MAXUS新途V70上市创客版售价13.88万元起(2023.03.20)

3月20日，自亮相、预售以来便备受期待的“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途V70正式上市，其中创客版售价13.88万元起。该车搭载上汽π2.0T高性能柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩375牛米，百公里油耗低至7.4L。同时，新途V70具备MPV流畅造型，最大装载容积近10m3，拥有内置30+小程序应用的智慧车机，搭载L2+级智能驾驶辅助系统，支持个性化定制，可满足生活、娱乐、出行、创业等全场景需求。

会上，上汽大通MAXUS还宣布将新能源品牌MIFA中文名正式命名为“大家”，赋予该系列更鲜活、更亲切的产品寓意。

四、今日锂电报价

1、SMM电池级碳酸锂指数报293700元每吨，下跌3100元每吨，跌幅为1.04%

2、SMM电池级氢氧化锂指数报370900元每吨，下跌1800元每吨，跌幅为0.48%