推进建设智慧口岸，通过科技手段促进跨境物流提速增效

3月20日上午，国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会，海关总署署长俞建华介绍，今年外贸发展面临着很多挑战，比较来看，我国竞争优势仍然明显。随着我国经济形势的整体好转，外贸1至2月平稳开局的势头有望保持。2023年，海关将持续推进海南自贸港、横琴粤澳深度合作区等海关特殊监管区制度创新，积极服务高质量共建“一带一路”，支持中欧班列等国际物流大通道建设。在去年23项助企纾困帮扶措施基础上，针对企业反映的痛点、难点和堵点，推进建设智慧口岸，通过科技手段促进跨境物流提速增效；推进国际贸易“单一窗口”建设，为企业提供通关“一站式”综合服务。帮助企业用好用足RCEP等自贸协定关税优惠，降低进出口环节成本。创新跨境电商海关监管模式，支持市场采购贸易、保税维修等新业态发展。开展“海关关长送政策上门”服务，创新大宗商品“先放后检”、农食产品“绿色通道”等监管模式，持续优化口岸营商环境，打造高水平对外开放平台。

根据浙商证券延保分析，跨境物流行业中，中国外贸供给端优势仍存， 看好激励机制完备、 有望穿越量价周期的央企龙头全球贸易承压， 我国跨境出口供给仍有韧性。 海外主要消费国滞胀预期叠加高库存环境、 阶段性放大对我国出口冲击， 22Q4我国美元计价出口金额同比下降6.6%， 但2023年我国出口供给端优势仍有海外供给脆弱性提升、 国内防疫优化及政企合作出海抢订单为韧性支撑。

相关标的：重视激励机制完备、 有望穿越量价周期的央企龙头。 从集运运价景气看， 2023年以来CCFI均值较22Q4均值下降28.2%， 较22年同期下降67.1%， 外贸景气阶段性下降， 但市场化激励机制完备的央企龙头仍有望通过提升直客比例、 延伸服务环节、 整合内外部资源走出自身α曲线， 看好短期盈利增长能力窗口期验证有望带来业绩估值双升、 中长期品牌出海趋势下全链路物流服务壁垒提升的华贸物流。