无人驾驶“大脑中枢”很重要 这些上市公司值得期待

无人驾驶迎来快速发展期 资本加速布局带来投资机会

继7月5日百度AI开发者大会发布其智能驾驶平台Apollo1.0版本后，9月20日，百度又召开了Apollo1.5版开放技术发布会，宣布了Apollo基金的“双百计划”，加码无人驾驶研发推广，将在三年内投入100亿元资金，完成超过100个项目的投资。

无人驾驶进入快速发展期

如今无人驾驶这一产业，在政策鼓励扶持、资本争相涌入、技术不断创新等多因素共同推动下，将迎来快速发展期。而中国庞大的汽车保有量和汽车市场规模，也为自动驾驶产业的发展提供了广阔的空间。

现阶段来看，无人驾驶产业已处于窗口期，随着技术不断成熟，未来5至10年内，无人驾驶将实现产业化，开始大规模普及之路。到2035年前后，无人驾驶汽车将进入市场爆发期，即消费者人口与销量大幅增长阶段。据前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资分析报告》分析，到2020年，全球自动驾驶汽车销量将达到1000万辆；到本世纪中叶，无人驾驶汽车将成为主流。

市场研究公司HIS则预测，2025年，全球无人驾驶汽车销量将达到23万辆，2035年将达到1180万辆，届时无人驾驶汽车保有量将达到5400万辆。其中，2035年，4级完全无人驾驶汽车每年销量可达到480万辆，北美市场份额将达到29%，中国为24%，西欧为20%。

目前汽车行业处于“辅助驾驶”和“半自动化”阶段，而“有条件的自动化”已有一定的技术储备，预计在2025年前后将迎来高级无人驾驶产业化高潮。甚至有专家大胆预测，到2055年，人类开车上路或将受到限制，随处搭乘无人驾驶的新能源汽车将成为日常出行的常态。

各路资本加速布局无人驾驶

智能化是汽车行业的一大方向，所以几乎世界上所有的科技巨头、传统车企都在紧锣密鼓地通过自主研发或者并购，加紧布局无人驾驶。

目前，众多科技领先企业加速布局无人驾驶。从传统车企来看，大众将在2020年前后在每个细分市场推出全无人驾驶汽车；宝马与英特尔、Mobileye联手在完全无人驾驶汽车领域进行深度合作，将在2021年推出完全无人驾驶汽车，并使其上路行驶；奔驰S500已开始无人驾驶路试，并推出“Highway Pilot”系统，未来的商用时间预计在2020年左右，计划于2020年前推出首款无人驾驶汽车凯迪拉克SRX；福特搭载预碰撞和行人检测技术蒙迪欧车型已经在欧洲上市，于2017年在美国上市，包括多项无人驾驶技术的汽车将于2019年左右在全球普及；日产在2020年将在美国、欧洲、日本和中国推出一系列具备无人驾驶功能的车辆，实现无人驾驶技术商业化；特斯拉的创始人埃隆·马斯克年初曾在Twitter上表示，特斯拉的“完全无人驾驶能力”将在3-6个月内开始明显脱离自动驾驶系统

而今国内上市公司也纷纷吹响了进军无人驾驶领域的号角。如系统服务商荣之联以5.625亿元并购车网互联的75%股权；主营卫星导航系统服务的中海达斥资8300万元将广州都市圈网络科技有限公司纳入旗下，以掘金车载端信息系统。

资本市场对此更为反应灵敏。根据不完全统计，2017年上半年无人驾驶领域公开的投融资及并购案例共32起，已知的投融资涉及金额超79亿元人民币；智能汽车厂商蔚来汽车和小鹏汽车以23亿元、22亿元的融资规模位列第一和第二；并购案例涉及金额超千亿人民币，最大的一次并购是英特尔153亿美元收购ADAS巨头Mobileye.

关注无人驾驶的投资机会

可以说，无人驾驶行业风口将至，建议投资者可关注产业链以下四大细分领域相关机会：

激光雷达制造商，如巨星科技、大族激光等；高精度地图商，如四维图新、科大讯飞等；无人驾驶解决方案、算法提供商，如科大讯飞、东软集团、东方网力等；无人驾驶+共享经济时代的交通运营商，如荣之联、捷顺科技等。(来源：证券日报)