世界首列氢燃料混合动力有轨电车下线
4月27日，国家“十二五”科技支撑计划的重要成果，世界首列商用型燃料电池/超级电容混合动力100%低地板现代有轨电车，在中车唐山公司下线。这是在有轨电车领域又一项重大创新，代表了该领域的世界最高水平。
据科技日报4月28日消息，以氢燃料电池为动力的城市轨道交通车辆，不仅解决了常规有轨电车需架设接触网、普通储能式有轨电车续航里程短等“瓶颈”问题，而且车载氢燃料电池能量密度高，整个反应过程最高温度不超过100℃，不产生氮氧化合物，做到了真正意义上的“无污染、零排放”环保标准，体现了科技与创新的高度统一。
据介绍，从2012年开始，中车唐山公司与西南交通大学等科研院所组成联合研发团队，历时4年多攻关，首次突破了燃料电池/超级电容混合动力有轨电车牵引和控制的一系列关键技术，在全球首次采用氢燃料电池/超级电容混合动力系统牵引驱动，填补了该领域的空白，真正实现了二氧化碳与污染物的“零排放”和全程无接触网运行。
燃料电池混合动力有轨电车采用2动1拖3辆编组，设乘客座位66个，残疾人轮椅区2个，最大载客量336人，可根据用户需求灵活调整编组和载客量。中车唐山公司介绍说，这列商用型有轨电车具有启动加速快、安全可靠的特点。一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里以上，最高运行时速70公里。且全线无接触网运营，不影响城市景观，也无需沿途设置充电站，工期短、无污染、零排放，线路整体建设成本比第三轨和储能式有轨电车节省3000万元/公里以上。
东北证券研报显示，燃料电池是一项绿色、高效、适用性广的发电技术。燃料电池与传统发电方式相比，不受卡诺循环限制，因此能量转换效率高，而且具备零排放、无污染、噪声低等优点，在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案。A股中同济科技、中炬高新、南都电源等上市公司，涉及氢燃料相关业务。(中国证券网)
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