核心观点
业绩符合预期。前三季度实现营业收入169.66 亿元,同比下降6.2%,归属母公司净利润15.4亿元,每股收益1.78 元,其中三季度实现营业收入49.76 亿元,归属母公司净利润4.58 亿元,同比上升25.2%,每股收益0.53 元。收入同比下滑主要原因是公司皮卡和SUV 销售下滑所致,但是得益于公司良好的成本费用控制,公司净利润增速大幅高于收入增速。
前三季度皮卡和SUV 销售下滑,拉低收入增速,费用控制良好确保利润增长。前三季度皮卡销售4.06 万辆,同比下降19.4%,SUV 销售1.5 万辆,同比下降25.87%,轻客销售4.88 万辆,下降5.52%,轻卡同比上升9.95%。销量下降导致收入下降;公司前三季度期间费用率13.3%,同比下降0.9 个百分点,主要原因是销售费用控制良好。
三季度轻客销量占比提升小幅拉高单季毛利率。三季度收入下滑幅度较大,除了SUV 和皮卡销售下滑外,轻卡也出现了同比下滑,其中轻卡由于去年同期轻卡高基数导致同比同比下降11.9%,SUV 和皮卡同比下降20.74%;福特轻客单季销售1.54 万辆,小幅下降4.77%,下降幅7度低于轻卡、SUV 和皮卡,结构占比30%,上升约2.5 个百分点,由于福特轻客毛利率较高,拉
高单季毛利率约0.5 个百分点;三季度期间费用率14.2%,同比下降0.8 个百分点,主要原因是销售费用率下降0.3 个百分点,管理费用率下降0.6 个百分点。
预计公司有望稳定增长。公司研发完全费用化,费用改善空间较大,有望对冲收入下滑对盈利
的影响;15 年底福特撼路者上市,产品竞争力较强,预计 16 年业绩稳定增长。
财务预测与投资建议
预计公司 2015-2017 年EPS 分别为2.49、2.96、3.6 元(因销量低于预期下调盈利预测,原预测为3.09、3.65、4.51 元),参照可比公司平均估值水平,给予2016 年11.5 倍PE 估值, 对应目标价34 元,维持公司买入评级。
风险提示
经济下行影响公司产品销量;重卡业务导致业绩的不确定性。(银河证券)
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