截至2026年9月11日收盘，凯众股份（603037）报收于9.79元，较上周的10.32元下跌5.14%。本周，凯众股份9月7日盘中最高价报10.44元。9月11日盘中最低价报9.67元。凯众股份当前最新总市值26.09亿元，在汽车零部件板块市值排名218/244，在两市A股市值排名4653/5218。
问：墨西哥厂产能如何？未来预期是多少？摩洛哥建厂状况如何？南通扩产中产能什么时候能更上一个台阶？公司对高端聚氨酯材料需求预期是否达到？
答：墨西哥生产基地位于瓜纳华托州，现有三条聚氨酯缓冲块生产线（一条建成，两条安装调试中）、一条制动踏板线和一条电子加速踏板线，已于2025年初量产供货，运营顺利；公司将根据经营情况推进二期项目建设。摩洛哥子公司已于2026年1月完成注册，首期拟投资不高于4000万人民币等值欧元，目前处于筹建阶段，未来将服务欧洲和非洲市场。南通生产基地已完成缓冲块线体搬迁、MES二期建设、自动化配料系统投用及缓冲块三代线体升级，产能优化工作正有序推进，后续将逐步释放产能。聚氨酯材料应用布局相关信息以公司公告为准。
问：公司股价跌成这个样子重组还能进行吗？
答：公司收购安徽拓盛正在有序推进，目前处于上交所审核阶段，后续进展将按规定及时披露。
问：收购安徽拓盛的最新进展如何？后续还有哪些审批环节？
答：本次交易申请文件已获上海证券交易所受理，尚需通过上交所审核，并获得中国证监会同意注册的决定后方可实施，最终结果及时点存在不确定性，公司将依规披露后续进展。
问：新能源汽车业务占比上升，目前主要供货哪些客户？拓展新客户进度如何？
答：公司底盘悬架系统减震元件和轻量化踏板总成广泛应用于新能源车，具体客户信息详见公司2026年半年度报告相关章节。
问：原材料和人工成本波动，公司有没有有效办法降本，稳住整体盈利水平？
答：公司在研发端加大新材料研发投入，推进产品标准化，优化设计与选材，提升通用性，降低复杂性；生产运营端打通ERP/MES/WMS系统，依托BI进行信息化管理，落实精细化生产，加强自动化操作，完善MES防错体系，有效提升效率、压降成本。
问：研发一直在投入，新的零部件产品落地节奏怎样？
答：公司持续深耕聚氨酯材料研发，拓展其在新能源汽车、储能系统等领域的应用，已成功开发适配于汽车动力电池、储能设备等领域的聚氨酯产品，新订单增长迅速，成为新增长点。详情见2026年半年报。
问：除乘用车外，商用车、储能减震等新场景业务拓展进展如何？
答：公司持续探索聚氨酯材料在新能源汽车、储能系统等新兴领域的应用潜力，相关产品已获快速增长订单，成为公司新的增长点。具体内容参见2026年半年报。
问：目前公司主营业务半年报显示增收不增利，原因是什么？后期有何举措？新能源车出口增长对公司有何意义？
答：2026年上半年净利润减少主要由于可转债利息、汇兑损益以及政府补贴减少所致。公司已通过研发优化、生产自动化、系统集成等方式提升效率、控制成本。新能源车出口增长有利于公司借助海外布局和现有客户资源，拓展国际市场份额，增强全球竞争力。
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