通裕重工董秘回复：据我们了解的市场信息，鉴于运维成本考虑，目前海上风电机组多采用大兆瓦的直驱或半直驱式，而陆上风电机组仍是双馈式风电机组为主，当前陆上风电的装机规模仍大于海上风电

通裕重工(300185)07月02日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：尊敬的董秘，您好。因为风电主轴业务占贵公司营业收入1/4以上，想就相关技术问题向您请教。问题1，关于未来的技术路线：关注到维斯塔斯再由双馈演变到半直驱；西门子的海上风电也采用直驱技术。请问随着海上风电和大兆瓦化的发展，未来的主流技术会从双馈式变为直驱或者半直驱吗？贵公司的判断理由能说明吗？

通裕重工董秘：您好，据我们了解的市场信息，鉴于运维成本考虑，目前海上风电机组多采用大兆瓦的直驱或半直驱式，而陆上风电机组仍是双馈式风电机组为主，当前陆上风电的装机规模仍大于海上风电。感谢您的关注。

通裕重工2021一季报显示，公司主营收入14.7亿元，同比上升26.35%；归母净利润1.0亿元，同比上升61.77%；净利润0.95亿元，同比上升60.2%；负债率44.45%，投资收益17.03万元，财务费用0.51亿元，毛利率19.83%。

公司董事长为欧辉生。欧辉生先生,1970年出生,中国国籍,无境外永久居留权,博士学位,高级经济师、注册会计师。主要工作经历:2007年1月至2012年1月,任珠海经济特区富华集团股份有限公司(2010年9月更名为珠海港股份有限公司)总裁;2007年2月至今,任珠海经济特区富华集团股份有限公司(珠海港股份有限公司)董事;2011年7月至2013年6月,任珠海港控股集团有限公司董事、党委副书记;2011年7月至2015年2月,任珠海港控股集团有限公司总经理;2013年6月至今,任珠海港控股集团有限公司董事长、党委书记、法定代表人;2013年6月至今,任珠海港股份有限公司董事局主席;2013年6月至2020年8月,任珠海港股份有限公司法定代表人;2020年9月至今任本公司董事长;2021年1月至今任青岛天能重工股份有限公司董事长。

公司总经理为司勇。司勇先生:1974年出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历,2005年4月至2009年10月历任禹城市新园热电有限公司副总经理、总经理兼财务总监;2009年5月至2010年3月任本公司总经理助理;2010年3月至2013年4月任本公司副总经理;2014年8月至今任公司董事,其中2019年5月至2020年9月任公司副董事长,2019年6月至今任公司总经理。2013年3月至今任贵州宝丰新能源开发有限公司董事长;2013年12月至今任山东齐通投资有限公司董事长;2014年9月至今任山东省禹城市新园热电有限公司董事;2015年6月至今任常州东方机电成套有限公司董事长;2015年8月至今任常州海杰冶金机械制造有限公司董事长。2018年12月至今任济南市冶金科学研究所有限责任公司董事长。2019年4月至今任禹城宝利铸造有限公司执行董事。