计算机行业跟踪周报：低空经济后续可以期待什么？

（以下内容从东吴证券《计算机行业跟踪周报：低空经济后续可以期待什么？》研报附件原文摘录）
投资要点
7月以来，低空经济领域持续升温，成为市场焦点。政策层面频现利好，三中全会印发《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》中明确提到“发展通用航空和低空经济”。同时，多地政府也在推进各自的低空经济的建设方案/行动计划，对起降点、航线、空域、飞行架次等都提出了明确的量化目标。此外，国内头部企业也在积极探索应用场景/运营牌照的落地。
期待一：更多的低空经济示范区/城市。自2017年以来，四川、海南、湖南、江西、安徽5省成为全国首批低空空域管理改革试点省份。自2022年开始，相关政策逐步落地实施，深圳作为城市级试点率先发力。2023年12月，深圳市正式向国家有关部委申请创建国家低空经济产业综合示范区。2024年3月，中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区、支持深圳完善产业发展服务体系，同意开展低空物流、城市空中交通等研究试点，丰富拓展低空应用场景，构建低空规章标准体系，加强数字化网络平台建设和低空服务基础设施建设。我们预计低空经济产业的发展有望继续采取“多个试点—推广”的模式进行开展。国家有望通过开展试点城市的模式，来鼓励各地开展低空经济商业模式的探索。
期待二：设立低空经济职能部门。2024年7月10日，民航局成立促进低空经济发展工作领导小组及工作组，促进低空经济发展工作领导小组主要职责包括落实党中央、国务院关于促进低空经济发展的决策部署，统筹民航局促进低空经济发展各项工作；研究确定局内推进低空经济发展的工作方案、工作安排，督导各部门（单位）落实工作，听取关于重点工作推进情况的汇报；研究民航促进低空经济发展工作中涉及的重要决策、重大事项和重点问题，按程序提请党组会、局务会审议；与中央、国务院有关部门和地方政府建立协调关系，完善工作机制，协调解决低空经济发展中跨部门、跨央地问题。为了更好地规划与管理低空经济这一蓝海市场，我们预计国家后续有望成立专门的低空经济职能部门。该部门应承担制定行业标准、规划空域使用、促进技术创新、加强安全监管等多重职责，为无人机物流、空中出行、低空旅游等新兴业态提供有力支撑。该部门不仅能够更好协同各部门之间的工作，还能有效推动低空经济健康有序发展，主导产业协同。
期待三：更为全面的低空产业规划政策。近年来，多个部委提出了低空经济的发展规划，如2022年8月，中国民用航空局发布《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0》；2023年10月，工信部等四部委提出《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035）》；2024年3月27日，工信部等四部门联合发布了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》。未来，我们期待更为全面、详尽的低空产业规划政策出台。这些政策应不仅聚焦于空域管理的优化开放，还应涵盖基础设施建设、技术创新激励、安全监管体系构建、产业链融合发展、技术标准定等多个维度。通过明确短-中-长期的发展目标，给出详实的实现路径，针对不同区域的重点实施产业布置。
相关标的：随着低空经济“政策+产业”的不断推进，基础设施建设环节有望带来规模较大的新基建机遇。关注两类方向：（1）产业落地上有望迎来订单释放方向：莱斯信息、纳睿雷达；（2）各地的总牵头单位：深城交（深圳）、四川九洲（成都）、宗申动力（成都）、苏交科（苏州）、万丰奥威（浙江）、大名城（福建）、四创电子（合肥）。
风险提示：政策推进不及预期、技术推进不及预期、竞争加剧影响。