交通运输行业周报（5月第3周）：4月航司客座率缺口持续收窄，台湾居民来大陆团队游恢复_股票频道

（以下内容从浙商证券《交通运输行业周报（5月第3周）：4月航司客座率缺口持续收窄，台湾居民来大陆团队游恢复》研报附件原文摘录）
投资要点
本周交通运输行业行情回顾
1）在30个中信一级行业中，本周（5月15日-5月19日），交通运输行业累计涨幅-0.89%，位列第18位；沪深300指数涨幅为+0.17%。
2）在285个中信三级行业中，本周（5月15日-5月19日），航空、机场、航运、物流综合累计涨幅分别为+0.08%、+0.07%、-1.93%、-2.09%，分别位列第134、135、213、216位。
3）境外市场：5月19日，香港恒生指数收19450.57点，本周涨跌幅为-0.90%，道琼斯工业指数收33426.63点，本周涨跌幅为+0.38%。
4）油价及汇率情况：截至5月19日，ICE布油收盘报价75.59元，美元兑离岸人民币收盘报价7.0242，5月15日至5月19日，ICE布油涨跌幅为+1.91%，美元兑离岸人民币涨跌幅为+0.76%。
行业重点事件：
1）国台办发言人马晓光今日应询表示，经向有关主管部门了解，即日起恢复旅行社经营台湾居民来大陆团队游业务。
2）航司、机场公布4月经营数据：
航司：4月吉祥、春秋运力大幅超过19年，客座率缺口持续收窄，三大航中南航率先恢复
ASK恢复率：吉祥116%、春秋112%、南航92%、东航90%、国航89%；
RPK恢复率：吉祥110%、春秋108%、南航84%、东航78%、国航77%；
客座率同比19年：春秋-2.6%、吉祥-4.3%、南航-7%、国航-10.8%、东航-11.4%。
机场：国内旅客量基本恢复至疫情前，国际恢复趋势明确
旅客量恢复率：行业95%、虹桥95%、广州88%、浦东55%；
国内客恢复率：广州107%、行业103%、虹桥98%、浦东81%；
国际客恢复率：虹桥59%、行业38%、广州37%、浦东31%。
航空&机场
行业：5月13日-5月19日，我国国内、国际航线客运航班日均执行量13711班次，环比上周+1%，同比2022年+205%，同比2019年-3%。
航司：本周国航、南航、东航、春秋、吉祥、华夏合计执飞航班量分别为10840、14949、15169、2714、2563、1706班次，环比上周分别+3.3%、+1.3%、+1.5%、-2.4%、-1.5%、-5.4%。
利用率：本周全民航机队利用率约为7.3小时/天，环比上周+0.1小时，其中宽体机利用率为6.6小时/天，环比+0.3小时/天；窄体机为7.5小时/天，环比+0.0小时/天；支线飞机为4.1小时/天，环比+0.0小时/天。
5月13日-5月19日，根据航班管家数据，国航、南航、东航、春秋、吉祥、华夏日均利率用分别为6.9、7.3、6.8、7.3、8.4、5.5小时/天，环比上周分别+0.2、+0.1、+0.1、-0.2、-0.1、-0.2小时/天。
机场：5月13日-5月19日，上海浦东、上海虹桥、首都机场、大兴机场、白云机场、深圳机场日均进出港航班量分别为846、753、1005、815、1112、1005架次，环比上周分别-1%、+2%、+3%、+4%、+3%、+5%。
香港机场数据：5月13日-5月19日，香港机场航班量合计3510班次，环比上周+0.7%；客流量共计56.6万人次，环比上周+7.2%。
海外主要机场：5月13日-5月19日，纽约肯尼迪机场、伦敦希思罗机场、新加坡樟宜机场、日本成田机场、韩国仁川机场、泰国曼谷廊曼机场日均进出港航班量分别恢复至疫情前同期的100%、92%、85%、77%、82%、71%。
航运
集运市场：1）外贸市场：5月19日，中国出口集装箱运价指数CCFI为946.18，环比下跌1.0%；上海出口集装箱运价指数SCFI为972.45点，环比下跌1.1%。
2）内贸市场：5月6日至5月12日，中国内贸集装箱运价指数PDCI为1204点，较上周下降10点，环比下降0.8%，同比下降25.5%。
干散货市场：5月15日至5月19日，波罗的海干散货指数（BDI）平均为1442，环比下跌9.9%。分船型来看，好望角型指数（BCI）平均为2327，环比下跌8.3%；巴拿马型指数（BPI）平均为1331，环比下跌8.5%；超级大灵便型指数（BSI）平均为1088，环比下跌1.7%，小灵便型指数（BHSI）平均为619，环比下跌2.7%。
油运市场：5月15日至5月19日，原油运输指数（BDTI）平均为1303，环比上涨10.7%；成品油运输指数（BCTI）平均为596，环比下跌9.0%。1）原油运输：截至5月18日，VLCCTCE运价为18934美元/天，环比下跌5.1%，月均环比下跌4.4%；SuezmaxTCE运价为60557美元/天，环比下跌3.2%，月均环比上涨1.1%；AframaxTCE运价为67409美元/天，环比下跌1.4%，月均环比上涨3.1%。2）成品油运输：MR船型TC2&TC14大西洋航线TCE运价13745美元/天，环比下跌1.4%，月均环比下跌5.1%；LR1船型TC5中东至日本航线TCE运价27881美元/天，环比下跌0.3%，月均环比下跌1.5%；LR2船型TC1中东至日本航线TCE运价22810美元/天，环比下跌4.7%，月均环比下跌3.1%。
投资建议
1）推荐白云机场、上海机场：国内出行需求边际向上，一旦国际客流恢复，机场免税销售额亦有望恢复，公司有望迎来业绩&估值双重修复。
2）推荐三大航：国际运力占比高，行业供给确定性降速，需求恢复后有望出现供需错配，公司有望显现较大利润弹性。
3）推荐春秋航空：低成本优势下业绩相对稳健，有望受益于休闲旅游需求率先复苏。
4）推荐吉祥航空：国内运力占比较大，业绩率先回暖，国门放开前盈利表现更为稳健，长期成长性高，洲际航线有望成为新增长点。
5）推荐中谷物流：内贸集装箱运输行业龙头，散改集&多式联运打开赛道成长空间，内贸竞争格局优化及运力供给短缺为运价提供支撑，随着大船订单交付，公司市场份额有望提升，新船进一步提升公司成本竞争力。
6）推荐招商南油：炼厂产能转移带动贸易路线重构，俄油脱钩推动运距提升，公司为远东市场领先者，供需差扩大带动运价提升有望为公司带来强业绩弹性。
7）推荐招商轮船：油运、干散行业供给确定性放缓，随着中国疫后经济复苏，有望迎来“油散双击”。公司VLCC运力规模全球第一、干散船队规模世界领先，盈利弹性大，预计后续将显著受益于油、散行业景气周期。
8）推荐中远海能：当前运价持续上涨、行业供给确定性放缓，油运市场景气度上升，公司作为全球油运龙头，盈利弹性大，预计后续将显著受益于油运行业景气周期。
风险提示：疫情恢复不及预期，行业需求不及预期，油价、汇率大幅波动等。