新能源汽车行业系列点评十：未来已至，“蔚来”开启_股票频道

“蔚来”已至智能电动配置全面升级ET7为蔚来旗下继 ES8、ES6、EC6之后第四款量产车型，为旗下首款轿车，进一步扩充公司产品谱系，智能化配置全面升级，打造最强智能电动汽车：

1）定位：延续高举高打战略，定位中大型轿车，长宽高分别 5098、1987、1505mm，轴距 3060mm，核心竞品锁定奔驰 E级、宝马 5系、奥迪 A6L 等传统豪华燃油车；

2）售价：70KWh、100KWh、首发版分别定价 44.8、50.6、52.6万元，全系支持 Baas 电池租用方案，最低售价 37.8万元。

ET7售价较同级别 SUV ES8低 2万元整，价差低于 BBA 中大型轿车同中大型 SUV 25-35%的售价差异，我们判断主要源于智能化配置升级；

3）续航：70KWh、100KWh 车型 NEDC 续驶里程分别 500+、700+公里，未来升级为 150KWh 固态电池（预计 2022年 Q4推出）后可达 1000+公里；

4）智能座舱：高通第三代骁龙数字座舱平台+NOMI+12.8英寸 AMOLED 中控+5G/WiFi 6/UWB 车载互联及通讯；

5）自动驾驶：AQUILA 超感系统（33个高性能感知硬件+激光雷达应用）+ ADAM 蔚来超算平台（4颗英伟达 Orin 芯片，算力高达 1016TOPS）+首推软件订阅模式。

NAD 自动驾驶系统打造最强智能电动汽车ET7全系搭载自动驾驶 NAD(NIO Autonomous Driving)系统，未来通过 OTA 持续迭代优化，可覆盖高速、城区、泊车、换电等场景，赋能点到点自动驾驶体验：

1）传感器配置：33个高性能感知硬件定义量产车自动驾驶全新标准：11颗 8MP 高清摄像头（全球首发，对车辆、锥桶、行人最远探测距离分别 687、262、223米，为特斯拉 1.2MP 摄像头三倍）+1个远距激光雷达（同国内供应商 Innovusion 合作开发，采用 1550nm 技术方案，等效 300线高分辨率，最远 500m 探125589测距离）+5个毫米波+12个超声波+2个高精度定位单元（GPS+IMU）+车路协同感知 V2X+增强主驾感知 ADMS，瞭望塔式布局有效减少盲区，同时辅以高精地图应用，确保自动驾驶高安全性及功能连续性；

2）芯片及计算平台：全球首发英伟达最新一代 Orin 芯片（理想全新一代车型亦会选用），打造迄今为止最强量产计算平台，4颗芯片（主控一+主控二+冗余备份+群体智能与个性训练）合计拥有 48个 CPU 内核、256个矩阵运算单元以及 8096个浮点运算单元，组合算力高达 1,016TOPS，以处理每秒 8GB 图像数据，算力水平为目前特斯拉 FSD 的 7倍，预计可至少满足 L4级自动驾驶；

3）首推 ADaas 自动驾驶服务订阅模式（标配 19项安全与辅助驾驶功能），按月开通，按月付费，订阅价格每月 680元，考虑到特斯拉也将于今年年初推出 FSD 订阅制度，软件订阅似乎已成新势力软件收费共识，其背后是商业模式的转变。

发布 150KWh 固态电池续航突破 1,000km继 70→84→100KWh 电池包之后，正式发布 150KWh 固态电池（预计 2022年 Q4推出）。相比于传统液态电解液电池，固态电池具备安全性高、能量密度高等突出优点，为汽车动力电池技术重要发展方向。

蔚来 150KWh 固态电池通过原位固化固液电解液、无极预锂化硅碳负极以及纳米级超高镍正极技术应用，实现从固液电解质、负极、正极材料到制造工艺全面革新，单体能量密度高达360Wh/kg，较当前 NCM811电池高出 40%以上，搭载于 ET7车型后NEDC 续驶里程可达 1000km。

除此之外，蔚来现已构建动力电池可充可换可升级完整商业闭环，存量车型亦可通过电池升级提升续航能力，升级后在售车型续航将提升约 50%，达到 850-910km 区间，显著改善电动汽车核心痛点。