动力电池行业行业研究:车型目录高端化加速利好龙头,工信部提产销量目标振奋人心

事件

(1)3月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第2批)》,共有28家车企的51款新能源车型入选。其中新能源乘用车10款,新能源客车27款,新能源专用车14款。另外有7款变更扩展车型。 (2)3月9日,工信部部长苗圩接受采访提出,2019年新能源车占比达到8%,2020年占比达到10%。

评论

推荐车型数量大幅减少,产品结构基本维持,龙头电池企业份额持续提升:本批次共有51款车型进入目录,较上一批次118款车型减少60%,车型数量为历年来最少。从车型看,乘用车、客车、专用车分别占比20%、53%和27%,乘用车比例小幅下跌。其中乘用车10款(纯电动7款、插电3款);客车27款(纯电动25款、插电2款);专用车14款(纯电动13款,燃料电池1款)。从电池类别看,磷酸铁锂依旧是电池主流,共有33款车型,占65%;三元电池13款,占25%。从配套厂家看,宁德时代共配套32款车型(17款乘用车,13款客车,2款专用车),占比达到63%,比第一批目录中49%的占比大幅提升。

车型升级加速,超8成新能源车型可拿最高档补贴。本次目录下,电池能量密度总体有了明显提升,续航能力也大大增强,Ekg指标来看大多可以达到1倍标准;综合来看,超8成新能源车型可拿最高档补贴。