航运行业:石油储备,国油国运福音

【消息】

“十三五”规划纲要提出:拟到2020年完成第二阶段战略石油储备,将建设成品油和天然气储存库。

【简要分析】

1.为什么此次会在“十三五规划”中明确时间。

此次明确时间的大环境是石油价格的迅速上升,潜在原因是美国页岩油革命可能导致全球市场结构性供应过剩的局面可能宣告结束。基于中国是能源消耗大国,在石油价格可能出现巨幅上调(目前3个月,布伦特石油价格已经上升超过40%)的情况下,有必要加快储油步伐,利用油价最后的地位规避油价上涨对于中国经济可能造成的负面影响。

2.明确时间后预计的带来的油运增量

按照媒体披露的在2001年制定的战略石油储备计划,目前预测的增量主要包括2种统计口径,相对数量(日消耗)和绝对数量(标准桶),但是由于早期对于中国石油消耗的低估,使得绝对数量很难匹配目标,有理由认为新的增量会采用日消耗来计量,基于此,预期第二阶段战略石油储备完成后将达到90日石油消耗量,计算获得,相当于9,500万吨,意味着年增量不少于1,900万吨。

3.是否会重提国油国运

根据中国战略石油储备的披露情况来看,存在重提国油国运的可能,因为战略石油储备的具体数量涉及国家安全,以及战略石油储备基地的具体位置需要较高的保密性,认为国家对于战略石油储备运输存在较高的保密性需求,有较高可能通过中国自己的油运企业完成。

【推荐关注标的】

中海发展(600026.CH/人民币6.70,未有评级),招商轮船(601872.CH/人民币5.08,未有评级)。