财联社汽车早报【1月11日】

（原标题：财联社汽车早报【1月11日】）

广东省：2021年推动建设1467个新能源汽车动力蓄电池回收网点

1月10日，据广东省工业和信息化厅介绍，2021年推动建设1467个新能源汽车动力蓄电池回收网点，全年动力电池回收为5.5万吨；废旧动力蓄电池综合利用行业规范企业8家。

财联社汽车：随着新能源汽车的产销两旺，各地政府正在迎来一场废旧动力电池回收处理的大考。

2021年12月汽车经销商库存系数1.43 环比上升5.9%

1月10日，流通协会发布 “汽车经销商库存”调查结果，2021年12月，汽车经销商综合库存系数为1.43，同比下降20.6%，环比上升5.9%，库存水平回升，但库存系数仍在警戒线下方。 流通协会：尽管芯片短缺问题在第四季度缓解，经销商积极备库使库存水平回升，但不及往年库存水平，处于近三年的历史低位。不过，汽车缺芯至暗时刻已过，预计到2022年上半年，经销商库存水平才将持续上升。

极氪汽车今年交付目标7万辆 001计划明年年初出口欧盟

1月10日，财联社记者从吉利方面获悉，吉利旗下高端智能电动品牌极氪汽车今年计划完成交付目标为7万辆，并于明年年初向欧盟市场出口极氪001车型，预计2025年极氪旗下整体海外出口达10万辆。根据规划，到2025年，极氪汽车将推出7款车型。

财联社汽车：极氪将完成“蔚小理”几年才实现的事情。

AFS：2021年全球汽车减产1020万辆 2022年或为77万辆

1月10日， AutoForecast Solutions（AFS）最新数据显示，至1月9日，2022年全球汽车市场累计减产约为4.73万辆；2021年，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产约为1,020万辆。AFS预计，2022年全球汽车市场累计减产量预计为76.77万辆，约占去年全球汽车累计减产量的7.5%。

财联社汽车：半导体行业仍在继续提高产量，并努力弥补全球供应链上的芯片短缺。

LG新能源计划在电动汽车上采用磷酸铁锂化学电池

1月10日，LG 新能源表示，计划在电动汽车上采用磷酸铁锂电池。此外，考虑到 LG 的电池订单积压，预计其全球市场份额将超过宁德时代。日前 ，LG 新能源启动了在韩国的IPO，计划募集资金最高达108亿美元，将成为韩国迄今为止最大规模的IPO。

财联社汽车：宁德时代手头的积压订单估计比LG还要多。

现代汽车将在元宇宙平台复刻现实世界智能工厂

1月10日，现代汽车宣布与Unity公司签订构建未来元宇宙（Metaverse）平台的谅解备忘录，2022年底，现代移动出行全球创新中心（HMGICs）将在新加坡竣工。届时，现代汽车将把现实中的“智能工厂”原封不动地转移到元宇宙平台上构建“Meta-Factory”，旨在提高工厂运营，推进制造创新。

财联社汽车：元宇宙概念已深入汽车业。

韩国电动车初创企业以2.55亿美元购得双龙汽车

1月10日，因破产已被韩国法院托管的双龙汽车确认，公司已被韩国电动车初创企业爱迪生以约 2.5456 亿美元收购。此前持股约75%的印度汽车制造商马恒达( Mahindra )，就此彻底退出双龙汽车。

财联社汽车：在拥有双龙汽车近12年后，马恒达终于甩掉了包袱。

劳斯莱斯2021年全球销量5586辆 创历史新高

宝马集团旗下超豪华品牌劳斯莱斯1月10日宣布，其2021年全球销量达5586辆，同比增长49%，创品牌117年历史中的最佳业绩。

财联社汽车：超豪华品牌在疫情不利和“缺芯”的市场环境下，均取得了高速增长。

（财联社记者 刘阳整理/点评）