中国望成航空第一大国 五股再造暴涨妖股

中国望成航空第一大国 五股再造暴涨妖股

周三，航天航空概念股暴涨。截至14：00 ，多股上涨，其他个股涨幅如下：

中国望成航空第一大国 四大航企争食国际航线

面对国际经济的复苏以及全球航空市场需求巨大的成长空间，中国国航、东方航空、南方航空、海南航空(下称“四大航”)在巩固现有的较为成熟的国内航线的同时，逐渐在国际航线上投入更多精力，将触角伸向更为广阔的海外领域。

国际航空运输协会上周发布报告称，2029年前后中国将取代美国成为全球最大航空市场。事实上，随着国际原油价格在历史低位徘徊，国内四大航在今年前三季度均取得了颇为亮眼的业绩。三季报显示，中国国航、东方航空、南方航空、海南航空分别实现营业收入854.48亿元、754.08亿元、866.52亿元、308.12亿元，同比分别增长3.72%、4.79%、1.52%、15.73%；分别实现净利润80.88亿元、72.64亿元、75.35亿元、36.54亿元，同比分别增长21.08%、24.68%、30.41%、34.54%。

而四大航10月份最新运营数据的出炉，从中可窥见的不只是依然靓丽的各项指标，还有其在发展战略上的共同特征——发力国际航线。

10月最新运营数据显示，截至10月底，中国国航合计运营616架飞机，南方航空699架飞机，东方航空574架，海南航空228架。国航收入客公里全年累计已达1574.71亿，载运旅客达8095万人次；东航收入客公里达1400.75亿，载运旅客8522万人次；南航收入客公里为1209.66亿，载客9586万人次；海航收入客公里为550.9亿，载客3897.7万人次。

其中，在国际航线收入客公里数据方面，国航同比增长18.6%，东航为30.4%，南航为23.9%，海航为47.4%；国际航线载客人数方面，国航1121万人次，增长23.2%；东航1205.4万人次，增长17.2%；南航1158.7万人次，增长19.1%；海航186.8万人次，增长57%。

作为2015年国际旅客运输量最大的航空公司，今年东方航空的国际航线载客人数一直保持领先，很大程度上有赖于“国际化东航”和“互联网化东航”战略的全力推进。适合长距离航线的空客A320飞机5月份已达到300架，东航空客机队规模位居全国第一。另外，东航今年先后新开上海至芝加哥航线，加密多条欧美航线，连续开通上海至布拉格、阿姆斯特丹、圣彼得堡、马德里等四条欧洲直飞航线，海外布局频繁。

作为四大航中体量最小的海南航空，凭借海外航线的增长幅度成为最大的“黑马”。10月份运营数据显示，收入客公里中的国际航线增长了59.05%，2016年累计数据也已超过去年同期近一半。记者查阅发现，海南航空7-9月的国际数据同样亮眼，增幅均保持在30%至50%。另外，近两个月来海航对海外航线的铺设仍然动作不断，9月中旬先后新增了西安-悉尼航线和长沙-悉尼航线，10月31日起还新增了海口-岘港航线，均为每周2班。

中国民航局预测，2030年前中国民航运输量若能保证每年10%的增速，届时旅客运输量将达15亿人次，成为全球航空第一大国。(中国证券网)

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中航动力:拟募资不超百亿,中国航发认购45亿彰显支持力度

中航动力 600893

研究机构：广发证券 分析师：胡正洋,真怡,赵炳楠 撰写日期：2016-11-09

公司拟募资不超过100亿,航发认购45亿彰显支持力度。公司公告拟向10名特定对象发行3.1亿股募集不超过100亿元,募集资金主要用于偿还金融机构借款和补充流动资金,这是公司控股股东变为中国航发之后第一次再融资。此次非公开发行股票的10名发行对象中关联方中国航发、中航基金拟分别认购45亿、3亿元。其他参与者还包括陕西航空产业集团、贵州产投、贵阳工投、沈阳恒信、湖南国发基金、中车金证等机构。此次增发价格已锁定,限售期锁定三年。

募资拟偿还借款将降低负债率。此次募集资金如果到位后将有66亿用于偿还金融机构借款。截至2016年3季度,公司的资产负债率达63.8%,付息负债达212.6亿,前3季度财务费用约6个亿;2015年的财务费用达9.7个亿。若偿还借款66亿将减少30%的付息负债,这将会显著改善公司的资本结构,降低公司的资产负债率,降低利息支出,提升盈利水平。

盈利预测及投资建议:暂不考虑此次增发对业绩的影响,预计16-18年EPS分别为0.46、0.59、0.66元/股。如果考虑增发的影响,此次发行股份将会扩股约16%,对EPS会有一定摊薄,但66亿将会减少约30%的付息借款,从而降低利息支出,有利于提升盈利水平。十三五期间,航空发动机、燃气轮机重大专项在未来5年计划实施的100个重大工程项目中居首位,其重要地位不言而喻。公司作为国内航空发动机研制生产主力军,其战略地位和上市公司核心平台地位显现,未来在军、民航空发动机领域发展空间巨大,维持买入评级。

风险提示:此次增发事项仍需经过一系列审批流程,其进度具有不确定性;军品结算的季节性以及军方采购的不确定性可能会影响短期业绩;航空发动机研制周期较长且研制过程具有不确定性,可能会增加业绩的不确定性;市场风险偏好下移带来整体估值水平调整。