北京车展4月底召开 无人驾驶望成亮点
据中国证券报消息，今年初长安汽车一行高管曾拜访谷歌无人驾驶汽车部门，并表达了在无人驾驶汽车方面寻求合作的可能。而谷歌迫切寻求合作伙伴共同生产无人驾驶汽车，可能把目光转向中国，长安汽车或将最终牵手谷歌。除此之外，4月25日第十四届北京国际汽车展览会也将举行，据媒体报道，长安无人驾驶汽车、北汽无人驾驶汽车都将亮相车展。
长安、北汽无人驾驶汽车将亮相车展
4月25日，第十四届北京国际汽车展览会将在北京中国国际展览中心开幕。据之前媒体报道，北汽和长安汽车无人驾驶汽车将亮相此次车展。
据千龙网消息，据北汽集团新技术研究院副院长荣辉介绍，新能源无人驾驶汽车将亮相2016北京车展，这也将是世界车展史上第一次无人驾驶展示。北京市民将能在北京车展上试驾无人驾驶新能源车，且是在3个足球场大的场地。场地将配备交通信号灯、住宅等设施。“试驾时路上不仅有无人驾驶车，还有有人驾驶的车辆。”北汽股份总裁助理荣辉提到，预约试驾的APP即可上线，市民预约后，可在今年4月25日至5月3日举行的北京国际车展上进行试驾。荣辉提到，现行法规还不允许无人驾驶车辆上路，但无人驾驶车是未来车辆发展的趋势，当无人驾驶车高度普及后，车辆系统可根据周边的基础通信系统自动停驶。“最难克服的就是自动和无人驾驶混合的过渡过程，车辆要准确判断周边的行人、车辆等，这需要非常精准的技术支撑。”
除此之外，据之前重庆日报报道，长安汽车无人驾驶汽车也将亮相本次车展。4月12日，长安汽车研发的无人驾驶汽车，将从重庆出发，途经西安、郑州，最终抵达北京，进行行程长达2000公里的道路测试。据介绍，长安汽车进行重庆到北京无人驾驶测试的汽车，达到了自动驾驶三级水平，能够实现结构化道路自动驾驶，包括全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等。这些技术都是未来几年汽车行业的主要发展方向。通过本次重庆到北京的实路演示，长安汽车三级自动驾驶的主要功能和技术进行真实道路测试，为后续工程开发和性能匹配提供实践经验。
长江证券研报表示，站在目前时间点依然看好无人驾驶和后市场两大主线。2016年是无人驾驶的元年，全球主要国家无论从法规层面还是企业层面均在积极推动无人驾驶全产业链的发展，未来催化剂也讲会持续不断，4月北京车展将是下一个亮点。
中国龙头企业寻求海外合作
据悉，继去年下半年考察硅谷后，今年1月份，长安汽车副总裁刘波、工程研究总院副院长何举刚、工程研究总院总工程师黎予生等一行高管拜访了硅谷四家科技公司，其中便包括谷歌无人驾驶汽车部门，并表达了与谷歌在无人驾驶汽车方面寻求合作的可能。由于谷歌仍未确定与车企的合作模式，双方并没有达成具体合作意向。不过，种种迹象表明，长安汽车未来有望联手谷歌生产无人驾驶汽车。
在寻求与欧美车企合作陷入困境后，谷歌开始将目光转向中国。据海外媒体报道，谷歌无人驾驶汽车团队正招兵买马，谷歌可能自行设计原型，与中国汽车厂商等亚洲代工厂商合作造车。今年1月12日，谷歌无人驾驶汽车项目负责人John Krafcik表示，寻求无人驾驶技术合作伙伴是谷歌2016年的首要任务。业内人士指出，在谷歌迫切寻求合作并将目光转向中国的背景下，主动抛出橄榄枝的长安汽车或将成为最终的胜利者。
如果与谷歌达成合作，长安汽车在无人驾驶汽车方面将迈出决定性的一步。种种迹象显示，在发展无人驾驶汽车方面，长安汽车的目光已经锁定硅谷。
目前，长安汽车已经建立了“五国九地”的研发布局，包括在意大利都灵、日本横滨、美国底特律、英国诺丁汉等地建立的设计、外饰、底盘、动力总成等研发中心。其研发投入占销售总额的5%，上个五年累计投入160多亿元。在硅谷寻求落脚点，有利于长安汽车加快推进研发无人驾驶汽车技术。
目前，福特、通用、大众、宝马、奔驰、丰田、本田、日产等主流车企纷纷落脚硅谷，进行无人驾驶等方面的研发。以大众为例，其位于硅谷的电子研究实验室ERL主要围绕汽车智能互联领域，打造八项先进技术，包括交通堵塞导航(Traffic Jam Pilot)、自动驻车系统、方向盘触摸控制、车联网、iBeetle app、照片智能处理、智能附件等。
为实现无人驾驶的目标，长安汽车制定了智能汽车“654”战略，搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。目前，长安汽车已经在美国密歇根加入MTC国际自动驾驶科研联盟，在长安汽车研究总院设立了智能化技术研发中心，在长安美国中心设立智能化研发部门。(中国证券网)
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