特斯拉将发售无线充电装置 产业链静待爆发
据外媒2日报道，特斯拉在其官网表示，今年4月起将开始发售其无线充电装置“免插充电系统”，帮助用户摆脱对充电桩的单一性依赖。该系统可以10小时充满Model S的电量，从充电效果看，该系统相当于7.2千瓦二级线圈式充电桩，每充入1小时可以支持电动车续航32公里。
无独有偶，在上月底举行的世界移动通信大会上，高通曾宣布正在研发“动态无线充电”技术，能在新能源车甚至无人驾驶车行驶时自动充电。高通总裁Derek Aberle表示，如果所谓的自动驾驶汽车还需要用户随时担心充电问题，那么很显然其智能化程度还不够高，而这也在一定程度上限制了电动汽车的发展。与此同时，“动态无线充电”技术的另一大好处是允许汽车生产商将车载电池做得更小更轻，有利于进一步延长行驶里程。这一技术有望在未来2年至3年内实现商用。
高盛公司此前在《汽车时代的颠覆性新纪元》研究报告中预言，到2025年，全球四分之一的车型将会是插电混动或纯电动车。相比充电桩，无线充电的建设成本更低，中兴通讯的一套无线充电设施建设成本大概2万元左右，并且还不受场地限制等因素的影响。在各大国内外公司的共同努力下，汽车无线充电技术正向替代充电桩的目标发展。
A股上市公司中，中兴通讯投资35亿元研发汽车无线充电技术，公司目前在国内建立了13条商用的线路，拥有44台搭载无线充电技术的汽车。特锐德已经推出适用于特斯拉等车型的无线充电技术，公司投资6亿元成立青岛特锐德汽车充电有限公司，并以该平台打造智能汽车群充电系统。科陆电子正在有线充电基础上开发新能源汽车无线充电技术。
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特斯拉日前宣布，公司经济型纯电动汽车Model3今年4月将开始发售，亮点是无线充电装置“免插充电系统”。撩拨用户对无线充电想象力的还有苹果公司，其9月面试的新品有望采用无线充电技术。在此背景下，A股市场相关概念公司躁动不已。多家公司表示，无线充电方面技术已有储备，将积极进行战略布局。
作为电动汽车大规模推广应用的前提，电动汽车充换电设施的建设备受关注。除有线充电桩外，分析人士指出，万物互通互联是大势所趋，充电产业会向无线充电方向迁移。随着无线充电技术的成熟，未来支持无线充电的设备会越来越多，电动汽车将成为无线充电设备应用领域最具潜力的市场。(上海证券报)
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