传中铁建获墨西哥政坛支持高铁投标 七只概念股遭抢筹

第5页:中国中铁:受益于基建投资加速和沪港通

第1页:传中铁建获墨西哥政坛支持高铁投标

第2页:国家发改委再度批复200多亿铁路轨交项目

第3页:铁路装备 南车北车联手涨停

第4页:中国铁建:定增百亿投资国内四大项目,主业经营更稳健

第5页:中国中铁:受益于基建投资加速和沪港通

第6页:马钢股份:受益折旧调整与低价库存,3季度业绩明显改善

第7页:隧道股份:3季度业绩尚可,主业稳健,毛利率、回款改善显著

第8页:中国交建:一带一路龙头阔步国际化,收购澳洲基建商John Holland

第9页:包钢股份:3季度钢铁主业下滑,期待资源整合完成

第10页:中国南车:利益超过风险。维持“买入”

中国中铁:受益于基建投资加速和沪港通

中国中铁 601390

研究机构：中银国际证券 分析师：李攀,董馨谣 撰写日期：2014-12-16

8月份以来铁路基建投资开始发力,年底前完成8,000亿铁路固定资产投资的可能性较大。作为基建投资加速的收益者,中国中铁也加速了各项业务布局,目前公司已经开展了三个层面的改革,并进一步细化落实,我们认为,公司在相关业务方面的调整以及项目精细化管理方面将在中期内体现一定的积极效果,公司的盈利能力将会得到进一步的提升。公司资产负债率较高,利率下行环境下有助于降低财务成本。我们认为目前公司估值仍较为便宜,未来还将受益于基建投资加速和沪港通业务。我们维持A/H 股的买入评级,目标价格分别上调至6.00元和6.80港币。

支撑评级的要点

2014年1-9月公司毛利率同比上升0.73个百分点至10.2%。营业利润率为2.4%,同比提升0.21个百分点。净利润率为1.6%,同比基本持平。

2014年1-9月公司期间费用率上升0.29个百分点至5.2%。其中销售费用率为0.4%,同比下降0.02个百分点;由于研发费用以及职工薪酬增加导致管理费用同比增长20%,管理费用率上升0.25个百分点至3.9%;由于有息负债增加以及融资成本较高导致财务费用同比增长20%,财务费用率上升0.06个百分点至1.0%。

2014年1-9月份公司新签合同额6,055.6亿元,同比增长13.7%。其中,基建板块4,679.1亿元(铁路工程1,578.3亿元,同比增长16.3%;公路工程702.1亿元,同比减少1.3 %;市政及其他工程2,398.6亿元,同比增长13.6 %),同比增长11.9 %;勘察设计板块100.3亿元,同比增长8.3 %;工业板块149.7亿元,同比增长22%。

截至 3季度末,公司未完成合同额18,476.6亿元。其中基建板块14,831.0亿元,勘察设计板块239.9亿元,工业板块217.5亿元。

评级面临的主要风险

基建投资低于预期的风险、投资类项目的回款风险以及海外政治风险。

估值

我们对公司2014-2016年A 股每股收益预测为0.490、0.536和0.582元。A 股目标价由5.10元上调至6.00元人民币,对应11倍2015年市盈率,对A股评级为买入;我们对公司2014-2016年H股每股收益预测为0.489、0.535和0.583元,H 股目标价由5.80港币上调至6.80港币,对应10倍2015年市盈率,对H 股评级为买入。