新能源板块行业周报：12月新能源主力车企销量亮眼，我国加强新能源汽车与电网融合互动

（以下内容从海通国际《新能源板块行业周报：12月新能源主力车企销量亮眼，我国加强新能源汽车与电网融合互动》研报附件原文摘录）
预计2023年12月新能源车市场零售93.6万辆，较2022年同期+46%，较2023年11月+11%。根据乘联会公众号初步预估，2023年12月，新能源车市场零售93.6万辆，较2022年同期+46%，较2023年11月+11%，2023年以来累计零售774.4万辆，同比+36%，全国乘用车厂商新能源批发112.2万辆，同比+49%，较2023年11月+17%，2023年以来累计批发889.5万辆，同比+37%。
12月新能源车企进入年末冲刺阶段，主力车企销量亮眼。比亚迪：2023年12月新能源车销售341043辆，同比+45%，2023年全年销售3024417辆，同比+61.9%。上汽集团：2023年12月份新能源汽车销量创历史新高，达到21.9万辆，同环比大幅增长，2023年全年112.3万辆，同比+4.7%。吉利汽车：2023年12月新能源汽车销量60447辆，同比+36%，2023年全年新能源车销量487461辆，同比+48%。理想汽车：2023年12月新能源汽车销售50353辆，同比+137.1%，2023年全年376030辆，同比+182.2%。广汽埃安：2023年12月新能源车销量45947辆，同比+53%，2023年全年480003辆，同比+77%。
我国加强新能源汽车与电网融合互动。1月4日，国家发改委、国家能源局等部门发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》。意见提出：到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证。到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。意见明确协同推进车网互动核心技术攻关、加快建立车网互动标准体系、优化完善配套电价和市场机制、探索开展双向充放电综合示范、积极提升充换电设施互动水平、系统强化电网企业支撑保障能力等六项重点任务。
碳酸锂价格延续下降趋势。根据鑫椤锂电公众号，2024年1月5日电池级碳酸锂价格为9.7-10.3万元/吨，工业级碳酸锂价格为8.3-8.5万元/吨，此前一周（2023年12月29日）电池级碳酸锂价格为9.8-10.4万元/吨，工业级碳酸锂价格为8.4-8.6万元/吨，碳酸锂价格延续下降趋势。
投资建议。1）各环节龙头企业：我们认为未来随着锂电产业链原材料成本不断下降，政策扶持叠加终端需求不断提升有望推动新能源车销量持续增长，锂电产业链需求将随即逐步提升，建议关注宁德时代、亿纬锂能、璞泰来、恩捷股份等；2）钠电池、麒麟电池和磷酸锰铁锂等新技术相关企业：建议关注宁德时代、振华新材、容百科技、德方纳米等；3）快充技术相关企业：建议关注黑猫股份、信德新材、元力股份、曼恩斯特。
风险提示。新能源汽车下游不及预期，新技术发展速度不及预期。