5月20日，资本邦了解到，有知情人士称，谷歌母公司Alphabet Inc.旗下自动驾驶部门Waymo正在与外部投资者磋商筹集多达40亿美元的额外资金，以推动其自动驾驶业务的开展。
Waymo还讨论从谷歌母公司Alphabet Inc.拆分出来，并公开上市的计划。
曾有知情人士称，Waymo已经“烧掉”了数十亿美元。在自动驾驶项目何时开始贡献可观收入的问题上，谷歌高层“可能越来越不耐烦了”。这一点从这家背靠谷歌的公司却寻求外部投资似乎可以看出来。
Waymo的路似乎越来越难走。
近期，Waymo还传出多名高管离职的消息。公司CFO盖尔·德怀尔(Ger Dwyer)和汽车伙伴关系主管亚当·福斯特(Adam Frost)将离职。
今年4月时，公司前任CEO约翰·科拉菲克(John Krafcik)在给员工的信中表示，辞去首席执行官一职。
在自动驾驶上，Waymo还面临多个强有力的竞争对手，包括百度的Apollo和颇受争议的特斯拉。
此前，全球领先的公共及商业咨询公司Guidehouse发布了最新的自动驾驶竞争力榜单。Guidehouse将参评的企业划分为“领导者”、“竞争者”、“挑战者”、“跟随者”四个等级。
百度位居“领导者”地位，被Guidehouse认为是全球领先的四大自动驾驶系统开发商之一。
百度的一季报披露，自2013年成立以来，Apollo累计L4自动驾驶道路测试及模拟测试里程分别为620万英里(超过1000万公里)及6亿英里。
百度创始人兼CEO李彦宏预计2021年下半年，Apollo智能驾驶将迎来量产高峰，未来3-5年内预计前装量产搭载量达到100万台。
不久的将来就将迎来自动驾驶系统面世的公司还有特斯拉。特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表示，将在大约一个月后发布全自动驾驶(FSD) Beta V9.0订阅服务。
但是特斯拉的FSD系统在上市前可能还有波折。据此前报道，美国加州机动车辆管理局(DMV)目前正在调查特斯拉关于其FSD技术的说法是否存在非法误导消费者。
作为特斯拉自动驾驶系统的对手，Waymo前任CEO约翰·科拉菲克还曾公开开怼特斯拉，“对于我们来说，特斯拉根本不是竞争对手。我们制造的是一个完全自动驾驶的系统。特斯拉是一家汽车制造商，他们正在开发的，是一个非常好的驾驶员辅助系统。”
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