汽车板块：大盘冲关的领军板块

汽车板块：大盘冲关的领军板块
大盘在1748点附近遇到了明显的阻力，市场需要有强势板块来带领大盘打破盘局，从市场大的格局来分析，钢铁，石化，煤炭等在本次行情中累积涨幅较大，需要有一个休整的过程，汽车板块最有可能担当重任。作为2003年明星板块的汽车股曾经掀起过如火如荼的涨势，在本轮行情中却独自寂寞，基本上处于休整的状态，能量积聚的相当充分。在汽车板块休整的过程中，以基金同盛，博时增长等基金在不断增仓，一些新的基金则在悄然建仓。周四，银河重仓股东风汽车10送3转增7，是主力准备掀起行情的重要信号。基金为代表的机构投资者成为市场中的主导力量，蓝筹板块始终是行情的引擎，这是行情的最重要的运行脉络，从这个角度看，蓝筹加基金的主战场的汽车板块随时有望引爆行情。
汽车行业处于高速发展阶段，景气度不断提升
从整个行业角度看，目前汽车行业仍处于一个景气增长周期中，其2004年的绝对增长速度还是比较快的。据了解，2003年全国共生产汽车444.37万辆，比2003年增长35.20%，其中轿车出现井喷式增长，共生产201.89万辆，比2003年增长83.25%。而据国家发改委宏观经济研究院课题组预测，我国汽车的即期消费潜能达500万辆以上，在2002年汽车消费启动后，需3-4年才能释放完毕，仅凭此我国汽车需求在以后的几年内可保持20%-30%的增长率。
过去两年,中国汽车行业实现了爆炸性增长,中国已成为全球增长最为迅速的汽车市场。市场的焦点集中于轿车业,2002年国内轿车总销量同比增长了56%至113万辆，2003年达到197万辆,同比飙升75%。2003年1到11月，中国15家主要大汽车集团总计实现净利润392亿元,同比增长66%。 中国轿车业在2004年仍将继续领跑，汽车上市公司利润将获得强劲增长。他们预计，2004-2006年以及2007-2012年间，中国轿车销量的复合年均增长率将分别达到30%与20%,到2012年，中国将成为全球第二大轿车市场,仅次于美国。有敏锐的境内外投资机构判断出，伴随着2004年汽车行业盈利的强劲增长，内地A股市场的6家 汽车类上市公司，包括上海汽车、一汽轿车、一汽夏利、长安汽车、福田汽车和东风汽车，2004年平均每股收益预计将同比增长超过25%。尤其是一些与全球汽车巨头携手的国内大型汽车生产商,发展势头更呈"加速度"。
业绩增长，基金重仓，行情蓄势待发
长安汽车全年销售汽车385498辆 ，同比增长43%，实现销售收入1440,412万元，同比增长46%，实现净利润145068万元，同比增长74%，每股收益达到1.18元；2003年共实现主营业务收入689,152万元，比2002年度增长44.50％；净利润151,681万元，比2002年增长41.70％；每股收益0.602元，同比增长41.65％。一汽轿车，ST夏利，福田汽车，厦门汽车等的业绩均出现了快速的增长。这样的增长速度与石化，钢铁，电力等行业相比，并不逊色。
由于一线汽车股均有西年的业绩增长引擎存在，目前这种快速增长的态势将继续。
上海汽车凯悦轿车一炮走红,其2004年计划推出的凯迪拉克豪华轿车也将进一步增强企业长期竞争力。上海通用已计划到2005年将整体产能由2003年的20万辆扩张至40万辆。
一汽轿车的主要盈利增长动力------马自达M6，自2003年4月推出以来产量逐月上升。2003年前三季度，一汽轿车实现净利润3.24亿元，同比增长116%。预计2004年马自达M6的盈利对一汽轿车的贡献率还将进一步提升。随着花冠和皇冠两款新车相继推出，作为一汽夏利主要盈利增长点的天津丰田，预计今后两年将保持强劲增长态势，成为一汽夏利主要的盈利增长点。此外，长安汽车的微客销量出现强劲增长，公司两家合资企业------长安铃木与长安福特销量大幅攀升。福田汽车在继续保持国内轻卡行业领先地位的同时，利润丰厚的重型卡车可能成为其未来几年主要盈利增长引擎，而公司与戴姆勒--克莱斯勒公司的的战略合作，也是一大亮点。
而二级市场的股价尚没有对这种业绩增长做出积极的反应，上涨的要求已经相当强烈。从统计的数据来看，汽车板块从2002年开始就成为基金等机构的重仓板块，从三季度和年报的情况来看，汽车板块仍是各种基金重仓持有的板块，从上海汽车和江淮汽车的年报来看，博时增长，裕元，天元，同盛等在不断加仓上海汽车，德盛稳健，丰和同益基金则在江淮汽车大举建仓。这两只汽车股上基金的动向基本上体现了基金对汽车板块的总体看法。
从操作的角度来看，上海汽车等一线蓝筹股已经到中线建设仓的时机，中线的潜力比较大，宜做重点关注。但一线蓝筹股的股价较高，累积的涨幅较大，大规模行情启动的时机将是大盘掀起新的升浪的背景下来实现。而在大盘处于盘整状态的格局下，一些价格较低，股性活跃的二线汽车股有望率先产生行情。个股可重点关注亚星客车（600213）。公司主营大、中、轻型客车的生产与销售。是国内同行业中生产规模大、市场占有率高、技术工艺领先、经济效益好的客车专业制造企业，拥有国内同行业的实力最强的客车技术开发中心，为江苏省高新技术企业。前期公司公告，投资2000万元出资与北京公交总公司共同组建"北京长途汽车有限公司"，顺利介入北京市场，随着奥运经济的日益显现，公司前景值得期待。二级市场上，该股前期顺势调整之后，于60天线附近做横盘整理；上周五盘中触60天线后快速弹起，短线有加速突破的欲望，后市可逢低密切关注。