深高速（600548）2023年三季报简析：净利润减23.75%，短期债务压力上升

据证券之星公开数据整理，近期深高速（600548）发布2023年三季报。根据财报显示，本报告期中深高速净利润减23.75%，短期债务压力上升。截至本报告期末，公司营业总收入63.71亿元，同比下降4.14%，归母净利润15.39亿元，同比下降23.75%。按单季度数据看，第三季度营业总收入22.46亿元，同比下降11.98%，第三季度归母净利润6.1亿元，同比下降47.87%。

本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中，毛利率40.56%，同比增5.51%，净利率24.46%，同比减21.38%，销售费用、管理费用、财务费用总计12.57亿元，三费占营收比19.73%，同比减10.1%，每股净资产7.99元，同比减3.73%，每股经营性现金流1.37元，同比增15.67%，每股收益0.64元，同比减25.44%。具体财务指标见下表：

证券之星价投圈财报分析工具显示：

从公司近一年的财务报表来看，在盈利能力方面，主营业务在产业链地位较高，有溢价权，营销竞争环境好。

进一步分析公司近十年以来的历史财务报表，长期来看盈利能力较弱。业务体量近5年来有过中速增长。利润近5年来有过萎缩迹象。其最新盈利预测显示，利润增速会有所增长。

财报体检工具显示：

1. 建议关注公司现金流状况（货币资金/总资产仅为5.67%、货币资金/流动负债仅为20.5%、近3年经营性现金流均值/流动负债仅为14.71%）
2. 建议关注公司债务状况（有息资产负债率已达46.28%、有息负债总额/近3年经营性现金流均值已达11.37%、流动比率仅为0.39）
3. 建议关注财务费用状况（财务费用/近3年经营性现金流均值已达50.56%）

分析师工具显示：证券研究员普遍预期2023年业绩在21.97亿元，每股收益均值在1.01元。

公司商业模式常年稳定，推荐使用绝对估值来预估公司现值，该公司业务较难准确预测，建议用保守方式检视当前估值水平，如果按照当前市值回推，该公司未来5年业绩复合增速要达到21.9%，才能撑起当前市值。

重仓深高速的前十大基金见下表：

持有深高速最多的基金为长盛量化红利混合，目前规模为2.3亿元，最新净值2.429（10月27日），较上一交易日上涨0.12%，近一年上涨4.97%。该基金现任基金经理为王宁。

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