汽车行业周报：电动智能加速发展，换电优势待观望

（以下内容从爱建证券《汽车行业周报：电动智能加速发展，换电优势待观望》研报附件原文摘录）
投资要点：
受大盘调整影响，本周汽车板块下跌0.75%。本周汽车板块报收7,285.3点，下跌0.75%，板块排名10/31，同期沪深300指数报收3,914.7点，下跌2.29%，本周汽车板块跑赢沪深300指数。子板块方面，摩托车及其他/汽车零部件/汽车服务/乘用车/商用车板块，分别+0.82%/-0.47%/-0.92%/-1.34%/-1.54%。
周专题：换电优势待观望，蔚来成本仍承压。3月21日，蔚来发布2024年财报，2024年营业收入657.32亿元，同比+18.2%。24Q4收入197.03亿元，同比+15.2％。子品牌乐道拉动2024年销量同比上涨，蔚来高中低端产品组合结构待完善。相对头部新势力，毛利率仍有较大提升空间。2024年净亏损224.02亿元，较2023年增长8.1%，主因系蔚来高额换电投入，NIOHouse等销售费用，以及高研发费用。3月17日，蔚来与宁德时代签署战略合作协议，共同打造全球最大换电网络，但随着兆瓦闪充等技术普及，换电优势待观望。公司预计25Q1收入123.67-128.59亿元，同比+24.8%至+29.8%。我们认为2025年电动智能竞争加剧，智能化领先车企有望胜出。
3月乘用车销量同环比上涨。3月第2周乘用车市场日均零售5.8万辆，同比+34%，环比+19%。3月1-16日市场零售77.2万辆，同比+24%，环比+33%；2025年以来累计零售394.8万辆，同比+5%。
小米集团营利双增，成本控制能力突出。3月18日，小米集团披露，24Q4智能电动车营收增长强劲，该业务收入163亿元人民币，毛利率20.4%，成本控制能力突出，经调整净亏损7亿元，较24Q3收窄53.33%，24Q4SU7系列交付69,697辆，单车亏损缩窄至约1万元。2024年，智能电动车收入321亿元，毛利率18.5%，经调整净亏损62亿元，SU7系列总计交付136,854辆，单车平均亏损约4.5万元。公司亏损主要系前期投入自建工厂、核心技术研发等导致，随着交付量提升和规模效应显现，净亏损逐步收窄，盈利改善趋势明显。
比亚迪发布“兆瓦闪充”，极氪L3智驾即将上车。3月17日，比亚迪发布“兆瓦闪充”，最高峰值充电1秒，行驶2公里，充电5分钟，行驶407公里。实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，缓解新能源车里程焦虑。3月18日，极氪发布千里浩瀚智驾三大核心科技成果：行业首创、全球首发G-AES通用障碍物连续自动避让功能，行业首个满血版车位到车位，以及面向未来的L3级智能驾驶技术架构。车位到车位将入位宽度从行业标准的车宽+40cm压缩至+10cm，有望显著提升其产品力和市场竞争力。
投资建议：1）乘用车：看好自主整车智能化(高阶智驾+智能座舱)加速突破，建议关注【小鹏汽车、小米集团】；2）零部件：a.看好电动智能核心技术自主供应链崛起，建议关注【科博达、保隆科技、合兴股份】；b.看好汽零供应链围绕具身智能(人形机器人)展业加速成长，建议关注【凌云股份、中鼎股份、豪能股份】；3）汽车服务：看好电动智能自主品牌加速发展扩容汽车检测，建议关注【中国汽研】。
风险提示：技术发展不及预期；行业竞争加剧；政策落地不及预期。