汽车行业深度报告：7月淡季汽车销量小幅下滑，全球新能源保持增长态势

（以下内容从红塔证券《汽车行业深度报告：7月淡季汽车销量小幅下滑，全球新能源保持增长态势》研报附件原文摘录）
报告摘要
7月车市进入传统淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现平淡，产销同比和环比均出现下降。2024年7月，我国汽车产量为228.6万辆，同比下降4.8%，环比下降8.8%；销量为226.2万辆，同比下降5.2%，环比下降11.4%。累计数据方面，1月至7月，我国汽车产量为1617.9万辆，同比增长3.4%，销量为1631万辆，同比增长4.4%。7月我国乘用车销量为199.4万辆，同比下降5.1%，环比下降10%，1月至7月，乘用车累计销量为1397.4万辆，同比增长4.5%；商用车方面，7月销量为26.8万辆，同比下降6.6%，环比下降20.4%,1月至7月，商用车累计销量为233.6万辆，同比增长3.5%。
出口方面，7月份汽车出口46.9万辆，同比增长19.6%，环比下降3.2%，1月至7月，汽车出口326.2万辆，同比增长28.8%。
新能源汽车方面，2024年6月，全球新能源汽车销量为145.34万辆，同比增长15.3%。2024年1月至6月，全球新能源汽车累计销量为721.14万辆。欧洲方面，2024年6月，欧洲新能源汽车的销量为29.35万辆，占全球新能源汽车销量的20.19%。美国方面，2024年6月，美国新能源汽车销量为13万辆，占全球新能源汽车销量的8.94%。中国方面，2024年7月，中国新能源汽车销量为99.1万辆，同比增长27%。1月至7月，中国新能源汽车累计销量为593.4万辆，同比增长31.1%。7月新能源汽车出口为10.3万辆，同比增长2.2%，环比增长20.6%，1月至7月，新能源汽车累计出口70.8万辆，同比增长11.4%。
动力电池和其他电池方面，2024年7月我国动力和其他电池的产量为91.8GWh，同比增长33.1%，环比增长8.6%。1月至7月，我国动力和其他电池累计产量为521.8GWh，累计同比增长36.2%。不同材料类型方面，7月三元材料类电池产量为23.0GWh，占比为25.1%，磷酸铁锂类电池产量为68.5GWh，占比为74.7%。出口方面，7月，我国动力和其他电池合计出口15.6GWh，其中动力电池出口为9.6GWh。2024年1月至7月，国内市场动力电池企业装车量排名前三的是宁德时代、比亚迪、中创新航，装车量分别为112.73GWh、59.88GWh、16.77GWh，市场份额分别为46.54%、24.72%、6.92%。全球市场方面，根据SNEResearch发布的数据显示，2024年1-6月，全球市场电动汽车动力电池装机量约364.6GWh，同比增长22.3%。前三家分别为宁德时代、比亚迪、LG新能源，1月至6月其全球装车量分别为137.7GWh、57.5GWh、46.9GWh。
风险提示
新能源汽车和锂电池需求下降风险；技术迭代风险；产品价格大幅下跌风险；出口下降及产业链出海不及预期；行业竞争加剧风险。