低空经济专题（二）：飞行器大脑——飞控系统

（以下内容从西南证券《低空经济专题（二）：飞行器大脑——飞控系统》研报附件原文摘录）
飞控系统是飞行器实现正常飞行的关键部件。 飞控技术是指通过飞行控制系统对飞行器进行姿态控制、 导航定位、 任务规划、 飞行指令下发、 数据处理等操作的技术， 飞行控制系统是飞行器的“大脑” ， 负责接收传感器数据、 进行数据处理和算法运算， 并输出控制指令以控制飞行器的运动。 飞控系统核心组件包括飞行计算机、 传感器、 执行器、 舵机、 电源系统、 通信系统等， 其中飞控计算机为飞控系统的核心组成部分， 其实现了飞控系统70%-80%的功能， 价值约占飞控系统的20%-30%。
随着eVTOL及无人机数量增长， 飞控系统需求持续提升。 eVTOL及无人机需要通过飞控系统来完成逻辑判断、 控制、 导引计算、 系统管理等操作， 用以满足飞控技术设计的可用性与完整性要求。 在低空经济受政策大力支持的背景下， 我国飞行器数量快速增长，2023年我国在役的民航飞机规模达4324架， 同比增长3.8%；无人机注册数量约为113.2万架， 同比增长18.2%， 同时国产化率和新机型上线率持续提升， 对飞控系统需求持续增长。 据航空产业网， 2023年全球民航市场飞行控制系统的市场规模约为119.6亿美元，预计到2030年将达到270亿美元， 复合增速达12.3%。 同时， 全球无人机市场飞控系统市场规模约为45亿美元， 预计到2030年将达到130亿美元， 复合增速达16.4%。
飞控技术系大国博弈重要领域， 自主可控需求强烈。 飞控系统在军用与民用领域均有广泛应用， 在民用领域， 飞控系统在航空运输、通用航空、 无人机应用等领域应用于自动驾驶、 物流配送、 环境监测等场景；在军用领域， 飞控系统被用于战斗机、 导弹和军用无人机的火控制导、 电子干扰等场景， 具有极大军事价值。 因此， 欧美国家对飞控技术出口限制较多， 相关技术自主可控需求强烈。 飞控系统自主可控路径主要包括无人机厂商自研、 车企跨界研发、 航空院所科研和民航研发等， 各个路径各有优劣， 但多点开花推动我国飞控技术持续发展。
风险提示： 技术研发不及预期风险、 无人机推广不及预期风险、 地缘政治风险等