通信事件点评：星舰试飞获较大突破，相关产业催化持续进行

（以下内容从上海证券《通信事件点评：星舰试飞获较大突破，相关产业催化持续进行》研报附件原文摘录）
主要观点
事件描述
北京时间2024年3月14日晚间，美国太空探索技术公司实施了“星舰”（Starship）第三次飞行测试，同时也是SpaceX公司成立的22周年。
分析与判断
航天器加速突破，星舰引领航天热潮。“星舰”是SpaceX公司目前正在研制的一款重型运载火箭，采用可重复使用设计，该火箭由两部分组成：1）起飞级为“超级重型助推器”，并联安装了33台“猛禽”液氧甲烷发动机；2）第二级集成了6台发动机的飞船，最大运载能力超过200吨。
三次试飞引全球关注，本次发射取得持续性突破。本次试飞共分为两个阶段：1）发射阶段：北京时间3月14日晚21点25分，SpaceX星舰从得克萨斯州博卡奇卡的发射场点火发射，四分钟后完成一二级分离；21时40分，星舰“已达到环绕速度”。2）信号丢失阶段：直播进行到近一个小时时星舰信号丢失；22点30分左右，直播宣布或已失去星舰，星舰第三次试飞结束。本次发射星舰顺利完成了飞船达到轨道速度、助推器和航天器按计划分离等任务，实现了历史性突破。国产航天器亟待突破，降本需求持续显著。发射成本方面，国产长征七号运载火箭单发费用1.07亿美元，运载成本则高达每公斤5.37万人民币，较猎鹰9号有约三倍的下降空间；运载能力层面，星舰可发射有效载荷最高可达300吨，长征五号近地轨道最大运载能力为25吨；发射数量层面，2023年美国进行109次成功航天发射，而中国同期仅成功发射66次。
国产航天器持续发力，发展进程迅速推进。《中国航天科技活动蓝皮书（2023年）》显示，2023年我国共实施67次发射任务，研制发射航天器数量高达221个，发射次数及航天器数量均刷新我国最高记录。
投资建议
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风险提示
市场竞争和不确定性加大的风险；技术创新的风险；商业化落地不足风险。