10月国内电动车销量点评：新能源车销量95.6万辆，再创新高

（以下内容从开源证券《10月国内电动车销量点评：新能源车销量95.6万辆，再创新高》研报附件原文摘录）
10月新能源车销量：95.6万辆（含出口），同比增长33.9%，环比增加5.8%
根据中汽协数据，2023年10月国内新能源车销量（含国内车企出口）达到95.6万辆，同比增长33.9%，渗透率达到33.5%，同比增长5.0pcts，其中纯电64.6万辆，同比增长19.2%，插混31.0万辆，同比增长80.2%；1-10月国内新能源车销量723.1万辆，同比增长37.2%，渗透率30.2%，其中纯电销量513万辆，同比增长24.7%，插混销量210万辆，同比增长81.5%。
10月热销品牌：比亚迪批发销量30.1万辆，份额34.1%，继续领跑
国内1-10月新能源车销量比亚迪持续领跑。分车企来看，其中10月销量排名前十的车企依次是比亚迪（30.1万辆）、特斯拉中国（7.2万辆）、吉利（6.2万辆）、长安（5.4万辆）、上汽通用五菱（4.5万辆）、广汽埃安（4.2万辆）、理想（4.0万辆）、长城（3.0万辆）、小鹏（2.1万辆），其中比亚迪以34.1%的市占率占据绝对优势。
10月车型结构：A级、B级和其他级别车型各占1/3，国内自主品牌销量强劲
按车型划分：2023年10月销售主力为B级、A级电动车，B级新能源动车批发销量最高，为28.2万辆，同比增长52.4%，占比32%。10月A00/A0/A/B/C级车批发销量占比分别为12%、23%、29%、32%、4%，占比相对均衡。按车企划分：2023年10月自主品牌新能源车批发销量62.2万辆，占比70.4%，环比提升0.2pcts。2023年1-10月国内自主品牌销量471万辆，占比69.3%；新势力销量82.5万辆，占比12.1%；主流合资销量34.1万辆，占比5.0%；豪华车销量14.5万辆，占比2.1%；外资车销量77.1万辆，占比11.4%。
10月国内销量再创新高，维持全年900万辆的销量预期
10月国内新能源汽车销量再创新高，1-10月销量723.1万辆，同比增长37.2%，我们预计2023全年国内销量有望超过900万辆，对应同比增速约31%。2023年受到产业链去库存以及原材料价格剧烈波动影响，各环节利润开始分化，议价权开始往电池企业集中，同时各环节龙头企业凭借规模效应和产业链议价权带来的成本优势在出货量及单位盈利两方面掌握主动权。受益标的：（1）锂电池：宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、孚能科技；（2）锂电材料：恩捷股份、星源材质、天赐材料、新宙邦、湖南裕能、德方纳米、璞泰来、尚太科技、华友钴业、当升科技、容百科技、厦钨新能、长远锂科。
风险提示：新能源车销量不及预期风险，竞争加剧导致盈利能力下降风险。