交通运输行业周报：9月快递业务量同比增长20%，极兔开启上市招股

（以下内容从海通国际《交通运输行业周报：9月快递业务量同比增长20%，极兔开启上市招股》研报附件原文摘录）
一周市场回顾：上证综指下跌3.4%，交运跑平大盘，下跌3.4%。2023.10.16—2023.10.20，交通运输指数(-3.4%)，同期上证综指（-3.4%）。子板块绝对周涨跌幅中，航运（-0.3%）、公路货运（-1.3%）、高速公路（-2.1%）、仓储物流（-2.3%）、铁路运输（-2.8%）、港口（-3.2%）、跨境物流（-3.3%）、公交（-3.4%）、航空运输（-5.1%）、快递（-5.7%）。
交运一周专题：油运价格跟踪，蒙煤运输情况跟踪，疫后全国公路货运车流量跟踪。
航运数据观察：上周五（10月20日），SCFI指数收于918点，较前一周（10月13日）+2.9%；BDI收于2046点，较前一周+5.2%；BDTI日度指数收于1286点，较前一周+11.9%；BCTI日度指数收于774点，较前一周+3.5%。
近期热点：“一带一路”高峰论坛开幕，全力构建“一带一路”立体互联互通网络。快递：9月快递业务量同比增长20.0%，快递业务收入同比增长14.4%；极兔速递开启上市招股。
投资策略：
航空：23年上半年国际航班加速恢复，五一黄金周国内、国际供给、需求环比上升迅速，高票价带动航司量价齐升。我们认为行业恢复趋势确立，大周期逐渐上行：需求端，中秋、国庆小长假收官，旅游出行需求恢复坚挺。随着出境政策宽松，国际航空出行需求将进一步回暖。此外海外机场地面保障、航司运力等逐渐恢复，国际线有望进一步修复。我国航空公司长期看运力引进增速放缓确定性较高；出行信心持续修复，看好未来航空行业长期投资逻辑不变（即供需格局改善、票价市场化），建议关注航空板块大周期投资机会。
机场：静待国际线复苏，看好枢纽机场长期流量商业价值。
快递：2022年，快递行业受到疫情阶段性的影响，业务量增速放缓，但受益于持续改善的行业格局，通达系的单票收入表现仍具韧性。我们预计2023年主要快递公司单票收入趋于稳定，同比降幅为个位数。行业格局，2023年1-9月，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.1，较1-8月持平。我们预计2023年CR8将继续缓慢提升。
航运：集运运价22年连续下跌，我们认为受供需关系影响，23年运价回升仍需等待；油运旺季运价或可期，我们认为未来供需格局将好转，运价回升确定性较大；干散货看好中期上行周期；关注造船产业链。
公路：2023年上半年，高速公路板块业绩恢复领先于出行链板块，并作为防御性板块相对沪深300指数跑出相对收益。我们认为，下半年进入暑期出行旺季及宏观经济进一步复苏，高速公路业绩有望保持增长趋势。
投资建议：重点关注春秋航空、吉祥航空、中国国航，建议关注顺丰控股、圆通速递、韵达股份。
风险提示：汇率、油价波动，大客户流失，合同签署及需求增速不达预期，经济大幅下滑。