汽车行业月报：新能源3月月报：3月新能源渗透率达31.1%_股票频道

（以下内容从东吴证券《汽车行业月报：新能源3月月报：3月新能源渗透率达31.1%》研报附件原文摘录）
投资要点
行业景气度跟踪：产批零表现基本符合预期。乘联会口径：3月狭义乘用车产量实现207.9万辆（同比+13.8%，环比+24.9%），批发销量实现198.7万辆（同比+9.3%，环比+22.9%）。交强险口径：3月行业交强险口径销量为158.5万辆，同环比分别+12.3%/+22.0%。中汽协口径：3月乘用车总产销分别实现214.9/201.7万辆，同比分别+14.3%/+8.21%，环比分别+25.3%/+22.0%。出口方面：3月中汽协口径乘用车出口30.4万辆，同环比分别为+151.2%/+12.2%。长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等车企出口同比上升明显。展望2023年4月：我们预计4月行业产量为197万辆，同环比分别+103.8%/-5.0%；批发为195.5万辆，同环比分别+106.6%/-1.6%。交强险零售预计158.5万辆，同环比分别+64.7%/+0.0%。新能源批发预计64.7万辆，同环比分别+131.2%/+4.9%。
新能源跟踪：3月新能源汽车批发渗透率31.1%，环比+0.4pct。乘联会口径，3月新能源汽车产量62.9万辆（同比+43.5%，环比+21.5%），批发销量实现61.7万辆（同比+35.2%，环比+24.5%）。交强险口径，3月新能源零售54.2万辆（同比+21.9%，环比+36.6%）。分地区来看，3月非限购地区新能源销量占比下降。3月非限购地区新能源车销量占比为78.45%，环比-2.68pct。分价格带来看新能源车渗透率，3月5-10万元、10-15万元、15-20万元、20-25万元、25-30万元、40万元以上价格带新能源车渗透率环比上升，绝对值分别为8.87%、32.99%、38.67%、36.41%、47.09%、27.17%，环比分别+1.83pct、+3.82pct、+1.82pct、+2.28pct、+5.65pct、+2.45pct。
自主崛起跟踪：整体自主批发市占率环比上升。分车辆类型：3月乘用车整体/轿车/SUV市场自主品牌市占率分别为53.42%/44.3%/60.7%，分别环比-0.2pct/+1.8pct/-2.2pct；分技术路线：3月BEV/PHEV市场自主品牌市占率为71.72%/82.58%，分别环比-10.16pct/+2.91pct。
投资建议：综合基本面和估值比较分析，2023年板块配置目前排序：客车>重卡/两轮车>乘用车/零部件。1）客车板块：上行周期或刚开始。2023年或开始新一轮上行周期（国内大中客均值回归+出口进入持续快车道等）。受益排序：龙头率先【宇通客车】，后期或扩散龙二/龙三【金龙汽车/中通客车】等。2）重卡板块：迎小周期的复苏阶段。2016年重卡迎来了一轮周期的上行阶段（国标切换&治超&集中换车等共同驱动），2021-2022年进入了这轮周期的下行阶段，2023年或迎来小周期的复苏阶段&下一轮大周期的准备期（经济稳增长+国标切换+出口增长+新能源转型等）。受益排序：中国重汽/潍柴动力/汉马科技/中集车辆等。3）电动两轮车板块：上行周期的业绩兑现阶段。2017-2022年迎来上行周期（新国标实施+配送服务需求）且头部企业集中度持续提升，2023年总体趋势或仍延续。核心受益头部企业：雅迪控股/爱玛科技。4）乘用车板块：价格战正在进行时。投资层面，短期（1年内）视角板块仍需消化价格战。长期（1-2年以上）视角依然对【自主品牌全球崛起】充满信心【比亚迪/理想/长城/吉利/蔚来/小鹏/长安/上汽/广汽】等。5）零部件板块：基本是与乘用车【一荣俱荣，一损俱损】。短期（1年内）视角优选业绩与国内乘用车价格战相关度较低的品种【中国汽研/岱美股份/爱柯迪】等。中长期（1-2年以上）视角建议核心围绕“具备出海综合优势”布局优质零部件品种（福耀/拓普/旭升/文灿/爱柯迪/新泉/岱美/继峰/德赛/华阳/伯特利/星宇等）。
风险提示：价格战持续时间和幅度超出预期；新能源渗透率提升低于预期；地缘政治不确定性超出预期等。