汽车行业混动赛道周动态（2023年4月第2期）_股票频道

（以下内容从国元证券《汽车行业混动赛道周动态（2023年4月第2期）》研报附件原文摘录）
二、混动赛道一周新闻跟踪
2.1混动赛道车企
1、广汽传祺E9官图发布（2023.04.06）
日前，广汽传祺发布了最新MPV车型传祺E9的官图，新车将于4月18日上海车展亮相并开启预售。据悉，E9作为广汽传祺的全新旗舰MPV产品，在核心动力技术方面搭载了多项新技术，例如2.0TM混动专用发动机，P1+P3双电机2挡DHT，广汽弹匣电池等核心科技。
传祺E9搭载了其自研的2.0TM混动专用发动机，这将是2.0T混动专用发动机首次出现在插混MPV市场，回应目前市场对1.5T新能源MPV高速路况动力不足的顾虑。除了动力亮点外，广汽2AT平行轴串并联混动模式，也让E9具备了低能耗。从数据来看，WLTC工况百公里油耗低至6.05L(NEDC5.8L)。其WLTC工况纯电续航里程超过100km，综合续航超过1000km。
2、奇瑞汽车发布鲲鹏超性能混动C-DM（2023.04.08）
鲲鹏超性能混动C-DM凝聚了奇瑞18年混动技术的积累，奇瑞第三代超性能混动系统不仅搭载第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机，而且配备有技术最先进、动力性最强的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统。鲲鹏超性能混动C-DM拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.2s，作为鲲鹏超性能混动C-DM的动力“核芯”，其匹配的第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。不仅如此，为满足用户的全场景需求，其搭载的三挡超混动DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出。
鲲鹏超性能混动C-DM搭载的电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L，鲲鹏超性能混动C-DM最快仅需18分钟可补能至80%，其综合续航超过1400公里。