交通运输行业周报（4月第2周）：3月国内线票价较19年增长10%-30%，积极布局“五一”行情_股票频道

（以下内容从浙商证券《交通运输行业周报（4月第2周）：3月国内线票价较19年增长10%-30%，积极布局“五一”行情》研报附件原文摘录）
投资要点
本周交通运输行业行情回顾
1）在30个中信一级行业中，本周（4月3日-4月7日），交通运输行业累计涨幅1.67%，位列第12位；沪深300指数涨幅为1.79%。
2）在285个中信三级行业中，本周（4月3日-4月7日），航空、机场、物流综合、航运累计涨幅分别为4.35%、3.00%、0.73%、-1.84%，分别位列第43、57、117、241位。
3月国内线票价较19年增长10%-30%，积极布局“五一”行情
根据国际旅游岛商报报道，携程数据显示，3月1-29日，国内机票单程含税均价为842元，同比增长32.4%，我们预计三大航票价表现将明显优于行业平均水平，为2009-2011年航空强周期之后国内票价涨幅之最。携程数据显示，提前1个半月预订“五一”旅游产品的订单量同比增长超3倍，五一假期期间机票价格、酒店价格均有所上涨。
航空&机场
行业：4月1日-4月7日，我国国内、国际航线客运航班日均执行量12721班次，环比上周-1%，同比2022年+367%，同比2019年-10%。
航司：本周国航、南航、东航、春秋、吉祥、华夏合计执飞航班量分别为10138、13536、13993、2647、2412、1585班次，环比上周分别+0.6%、-2.5%、-0.5%、+1.9%、-2.7%、+8.8%。
利用率：本周全民航机队利用率约为6.8小时/天，环比上周-0.1小时，其中宽体机利用率为5.8小时/天，环比+0.0小时/天；窄体机为7.2小时/天，环比-0.1小时/天；支线飞机为3.6小时/天，环比+0.0小时/天。国航、南航、东航、春秋、吉祥、华夏日均利率用分别为6.6、6.7、6.4、7.3、8.3、5.1小时/天，环比上周分别+0.1、-0.2、+0.0、+0.1、-0.2、+0.4小时/天。
机场：4月1日-4月7日，上海浦东、上海虹桥、首都机场、大兴机场、白云机场、深圳机场日均进出港航班量分别为803、711、967、744、1094、914架次，环比上周分别-2.6%、-0.7%、+0.6%、-3.2%、+1.8%、+5.5%。香港机场数据：4月1日-4月7日，香港机场航班量合计3,422班次，环比上周+9%；客流量共计60.7万人次，环比上周+12%。海外主要机场：4月1日-4月7日，纽约肯尼迪机场、伦敦希思罗机场、新加坡樟宜机场、日本成田机场、韩国仁川机场、泰国曼谷廊曼机场日均进出港航班量分别为1263、1142、816、537、799、523架次，环比分别-0.8%、-0.7%、+0.0%、-4.5%、+0.5%、-2.3%，分别恢复至疫情前同期的100%、84%、78%、74%、74%、69%。
航运
集运市场：1）外贸市场：4月7日，中国出口集装箱运价指数CCFI为952.89点，环比-0.6%，分航线看，美东/美西/欧洲/东南亚航线环比分别-11.9%/+1.4%/-1.1%/+2.6%；上海出口集装箱运价指数SCFI为956.93点，环比上涨3.6%。
2）内贸市场：3月24日至3月31日，中国内贸集装箱运价指数PDCI为1491点，较上周下降38点，环比下降2.5%，同比下降12.9%。
干散货市场：4月3日至4月6日，波罗的海干散货指数（BDI）平均为1439，环比增加5.7%。分船型来看，好望角型指数（BCI）平均为1897，环比增加12.3%；巴拿马型指数（BPI）平均为1763，环比增加10.4%；超级大灵便型指数（BSI）平均为1174，环比下跌7.8%，小灵便型指数（BHSI）平均为661，环比下跌4.9%。油运市场：3月31日至4月6日，原油运输指数（BDTI）平均为1355，环比下跌12.5%；成品油运输指数（BCTI）平均为1143，环比下跌6.5%。1）原油运输：截至4月6日，VLCCTCE运价为38211美元/天，环比下跌2.1%，月均环比下跌2.7%；SuezmaxTCE运价为68053美元/天，环比下跌4.5%，月均环比增长0.2%；AframaxTCE运价为60205美元/天，环比下跌0.9%，月均环比下跌0.5%。
2）成品油运输：MR船型TC2&TC14大西洋航线TCE运价40619美元/天，环比下跌0.7%，月均环比增长0.4%；LR1船型TC5中东至日本航线TCE运价41957美元/天，环比增长0.7%，月均环比增长0.5%；LR2船型TC1中东至日本航线TCE运价43135美元/天，环比下跌0.9%，月均环比下跌1.2%。投资建议
1）推荐白云机场、上海机场：国内出行需求边际向上，一旦国际客流恢复，机场免税销售额亦有望恢复，公司有望迎来业绩&估值双重修复。
2）推荐三大航：国际运力占比高，行业供给确定性降速，需求恢复后有望出现供需错配，公司有望显现较大利润弹性。
3）推荐春秋航空：低成本优势下业绩相对稳健，有望受益于休闲旅游需求率先复苏。
4）推荐吉祥航空：国内运力占比较大，业绩率先回暖，国门放开前盈利表现更为稳健，长期成长性高，洲际航线有望成为新增长点。
5）推荐中谷物流：内贸集装箱运输行业龙头，散改集&多式联运打开赛道成长空间，内贸竞争格局优化及运力供给短缺为运价提供支撑，随着大船订单交付，公司市场份额有望提升，新船进一步提升公司成本竞争力。
6）推荐招商南油：炼厂产能转移带动贸易路线重构，俄油脱钩推动运距提升，公司为远东市场领先者，供需差扩大带动运价提升有望为公司带来强业绩弹性。
7）推荐招商轮船：油运、干散行业供给确定性放缓，随着中国疫后经济复苏，有望迎来“油散双击”。公司VLCC运力规模全球第一、干散船队规模世界领先，盈利弹性大，预计后续将显著受益于油、散行业景气周期。
8）推荐中远海能：当前运价持续上涨、行业供给确定性放缓，油运市场景气度上升，公司作为全球油运龙头，盈利弹性大，预计后续将显著受益于油运行业景气周期。
风险提示：疫情恢复不及预期，行业需求不及预期，油价、汇率大幅波动等。