新能源汽车 1月淡季销量回落，比亚迪销量依旧亮眼2月 3日，乘联会发布 1月新能源乘用车市场预判。1月新能源乘用车厂商批发销量 41万辆，环比 12月约下降 45%，同比去年 1月基本持平。车企方面，比亚迪批发销量 150,164辆，位居第一，特斯拉中国批发销量 66,051辆，位居第二，长安汽车批发销量 26,600辆，位居第三。比亚迪今年 1月份的新能源汽车销量达到了 15.1万辆，同比增长了 62%。根据上述乘联会的数据，比亚迪今年 1月份市场整体销量占到 41.94%。到了 2023年，比亚迪的产能预计将突破四百万辆，交付量有望再创新高，规模效应将更加明显。考虑到主力企业中的个别企业 1月减产因素与增量因素的平衡，上月主力企业（万辆以上）的 1月份销量占比保持基本稳定。预计 2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。
充换电设施：优化新能源车使用环境，推动充换电设施纳入市政设施范畴2月 2日下午，商务部发言人提到支持新能源汽车消费，要引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境。2月 3日，工业和信息化部等八部门印发关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知，通知中提到，完善充换电基础设施。2022年 1～12月，充电基础设施增量为 259.3万台，新能源汽车销量 688.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长。桩车增量比为 1：2.7，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。随着电动汽车保有量迅速增长，充电需求快速增长，推动充换电设施纳入市政设施范畴，将强化充电桩的社会基建属性，适度超前的建设充电桩的基调下，充电桩建设将继续提速，充电桩设备板块将充分受益。
一周市场表现：
行业表现：本周在30个中信一级行业中，汽车指数、计算机指数、国防军工指数涨幅位列前三位，分别为5.78%、4.89%、4.13；消费者服务指数、银行指数、非银行金融指数涨幅位列后三位，分别为-4.17%、-2.58%、-2.41%。电力设备及新能源指数本周涨跌幅为0.20%。
子板块中锂电设备指数、仪器仪表Ⅲ指数、燃料电池指数涨幅位列前三位，分别为6.62%、5.08%、3.24；储能指数、配电设备指数、太阳能指数涨幅位列后三位，分别为-1.90%、-1.83%、-1.80%。
风险提示：宏观经济变化、 行业政策不及预期、 市场竞争超预期
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