今天国际：业绩预增172％，将迎政策和需求双驱动

事件概述公司发布 2022年业绩预告，预计全年归母净利润 2.5-2.7亿元，同比增长 172.74%-194.56%；扣非后归母净利润2.24-2.44亿元，同比增长 172.35%-196.66%。

分析判断:

预计新能源订单 30亿+，行业产能规划目标宏大新能源业务是公司营收增长的主要引擎。根据公司官微披露，公司在新能源锂电行业拥有极高的市场占有率，公司自2014年进入新能源领域以来，凭借着稳定快速的交付能力和高质量保障，累计交付 200多个大型项目，服务锂电客户超过 60家，累计订单金额近 80亿元。结合公司历史新能源订单数据，我们推算 2022年公司新能源新增订单超过 30亿元。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年 1-12月，我国动力电池累计产量 545.9GWh，累计同比增长148.5%，动力电池企业持续扩充产能。根据和讯网报告，2025年，宁德时代产能有望达到 1000GWh；比亚迪初步预计电池规划产能将超过 600GWh；中航锂电产能规划提升至 500GWh；欣旺达全球规划总产能达 500GWh；国轩高科产能规划 300GWh；

力神电池产能规划至 125GWh。

预计 2022年毛利率显著提升，控费具备长期空间

（1）毛利率：根据公司披露 2022年 10月 25日投资者交流纪要，2021年全年的 24.31%的毛利率不是公司正常状态下的毛利率，是受个别大项目影响处于一种极端情况，预计 2022年回归常态，约 30%。2022年，订单结构的优化、上游原材料价格的下降、管理效率的提升以及规模效应的逐步体现都对整体毛利率的提升有所贡献。我们认为，随着新能源、石化等新行业业务逐渐放量，公司整体毛利率仍具备持续优化空间。

（2）费用端：结合日本大福历史经验，智慧物流行业具备较强的规模效应，随着公司业务规模的持续增长，公司销售、研发、管理等费用率水平在长期维度上或具备优化空间。

智慧物流行业将迎来“政策和需求”双轮驱动2022年 12月，国务院办公厅印发物流业首部国家级五年规划《“十四五”现代物流发展规划》。《规划》明确提出，要加快培育现代物流转型升级新动能，推动物流提质增效降本，促进物流业与制造业深度融合，强化物流数字化科技赋能，加快物流数字化转型，推进物流智慧化改造等。

根据国家统计局数据，2022年我国人口出现负增长。我们认为，未来相当长一段时间，劳动力需求缺口或将扩大。

长期看，物流行业作为劳动密集型行业，其对机器换人、数字换脑的需求将变得更为迫切。

投资建议公司是我国智慧物流领先企业，新能源、石化、烟草“三驾马车”有望持续发力，长期成长空间广阔。我们预计22-24年公司收入分别为 23.73/34.05/45.49亿元，同比分别+48.5%/+43.5%/+33.6%。对应 22-24年归母净利润分别为2.51/3.60/5.02亿元，同比分别+173.6%/+43.5%/+39.3%，相应 EPS 分别为 0.82/1.17/1.63元，以 23年 1月 19日收盘价 17.23元计算，对应 PE 分别为 21/15/11倍，首次覆盖，给予“买入”评级。

风险提示宏观经济影响下游需求，新行业拓展不及预期，行业竞争加剧等。