1.百度将在武汉大规模扩展全无人自动驾驶商业化运营（2022.12.26）12月26日，百度在其官方公众平台宣布，将在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，已实现扩区、提量、增时三个突破。与此同时，百度Apollo将在2023年内持续扩大业务规模，计划在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。百度相关负责人表示：“百度Apollo依托坚实的AI技术底座，打造安全、智能、高效的自动驾驶技术体系，实现从全无人运营到规模商业化运营。目前，自动驾驶技术泛化能力进步速度超预期，落地新城市技术交付时间仅需20天。
2.上汽享道Robotaxi登陆深圳（2022.12.28）12月28日，上汽人工智能实验室与上汽移动出行战略品牌享道出行联合宣布，搭载上汽AILAB自研高级别自动驾驶2.0技术的上汽享道Robotaxi在深圳前海区域启动试运营，用户可通过享道出行APP一键呼叫Robotaxi。
据悉，上汽享道Robotaxi2.0智驾体系全面升级迭代，搭载了面向量产车的最新一代多传感器深度融合方案，感知精度、视域广度、长尾场景应对能力更优，同时感知系统与车辆集成度更高，成本进一步降低。不仅如此，在1.0智能座舱的基础上，Robotaxi2.0架构进一步优化：前排取消司机屏，替换为原车娱乐大屏，后排增加了多轮对话系统，乘客可在车内与语音助手“小可”进行交互，增强乘车过程中的趣味性。
值得注意的是，基于GVDP整车开发流程，服务深圳市民的上汽享道Robotaxi车辆全部由上汽上海临港工厂实现前装批量下线，这是国内首次由整车厂主导的Robotaxi车辆研发生产，保证了Robotaxi车队的统一性和稳定性，也向未来规模化可持续量产靠近。
3.小鹏G9首次OTA升级，开放全场景语音2.0功能（2022.12.28）12月28日，小鹏汽车宣布，小鹏G9迎来上市后首次整车OTA升级，XmartOS对应版本号为4.1.0。据介绍，新版本中，小鹏汽车全场景语音2.0功能全面开放，包含全时对话、多人对话等功能，为用户提供更加自然高效的车载语音体验。此外，本次升级还在极速充电、驾控及智能座舱等方面进行了不同程度的体验优化。
极速充电方面，本次升级提升了常温条件下，小鹏G9从80%到100%的充电速度，同时，优化了充电地图在大屏上的界面布局，并优化了搜索充电站的筛选及显示逻辑等。此外，新增极速充电状态的智能灯语，新增极速充电与普通充电的对比显示，让用户更加直观掌握极速充电中的车辆信息。
驾控及座舱体验方面，本次升级优化了搭载空气悬架车型的加速、制动的俯仰控制，并新增记忆点调节悬架功能开关，当车辆通过记忆地点时将主动调节悬架高度，更加舒适平稳地通过。同时，新增方向盘自定义按键唤起窄路辅助，及导航路线刷新按钮等功能，并对仪表雷达预警音播放时自动降低媒体音乐音量、屏幕滑动流畅性等方面做了优化。
4.搭载地平线征程3芯片，全新吉利博越L实现超越期待的高阶智驾体验（2022.12.29）近日，吉利汽车举办了全新博越L“CMA智能体验日”，首次针对其NOA高阶智驾功能开放试驾体验。全新博越L所搭载的高阶智能驾驶技术平台（6个摄像头+5个毫米波雷达的行泊一体域控平台），依托地平线征程3芯片打造，实现一系列高阶行车与泊车功能。
在自适应巡航和车道保持等L2级基础智驾辅助功能以外，全新博越L支持选装“高阶智能驾驶硬件平台”。通过增配由1颗800万像素前视摄像头、1颗250万像素后视摄像头、4颗300万像素环视摄像头、1颗超长距离毫米波雷达以及4颗长距离毫米波雷达组成的6V5R融合感知系统，全新博越L能够在高精地图覆盖的高速公路及城市快速路等封闭道路，实现由A点到B点的NOA高阶导航辅助驾驶，高水平完成智能驶入匝道、智能变道超车、智能道路互通等驾驶任务，并可进一步解锁包括大型车辆智慧避让、紧急转向避撞辅助在内，行车、泊车和紧急场景下多达26项主动安全辅助功能，全面提升驾驶的便捷性与安全性。
5.Apollo开放平台8.0正式发布，带来多维度全新升级（2022.12.30）12月28日，百度正式推出了Apollo自动驾驶开放平台的全新升级版本——Apollo开放平台8.0。首先在平台架构层面上，Apollo开放平台8.0从面向技术分层的架构，升级为了结合技术与生态分层的架构，可助力Apollo的生态合作伙伴为开发者提供丰富的自动驾驶设备选择。此外Apollo开放平台8.0的另一举措，是上线了全新的针对自动驾驶的一站式学习实践社区——ApolloStudio，为开发者提供学习课程和云端实践的机会。Apollo开放平台在此次发布会上也提出了专为生态伙伴打造的“企业自动驾驶能力建设地图”。基于企业自身场景应用所处的阶段特征，提供不同的共促方案，来帮助企业更好、更高效地实现自动驾驶的规模化商业落地。
2.2智能车产业链信息跟踪1.超星未来发布新一代智能驾驶计算芯片“惊蛰R1”，配套全流程开发工具链（2022.12.27）2022年12月27日，智能驾驶高能效计算解决方案商超星未来举办年度产品发布会暨战略发布会，公布“超星未来2.0”全新战略，并发布系列新品：高能效AI处理架构“平湖”、新一代智能驾驶计算芯片“惊蛰R1”、全流程开发工具链“鲁班”。
智能驾驶场景定制化设计的高能效AI处理架构“平湖”集成了脉动阵列张量计算引擎和低功耗向量处理单元，可以广泛支持目前的主流神经网络，针对性地处理各类算子，实现整体模型的高效运行。基于平湖架构，超星未来设计推出了新一代智能驾驶计算芯片「惊蛰R1」。惊蛰R1可提供16TOPS@INT8的AI硬算力和30KDMIPS通用算力，根据不同场景可选择高吞吐率模式与低延迟模式运行，配套高性能计算库，定位于L2+级别智能驾驶应用，精准面向量产市场。为支持智能驾驶应用在惊蛰R1芯片上高效便捷的部署和运行，超星未来配套推出了全流程开发工具链「鲁班」，广泛支持各类算子，方便用户便捷地开发智能驾驶应用。
2.禾赛激光雷达交付量突破10万台，登顶全球年度量产冠军（2022.12.27）12月27日，禾赛科技宣布，正式完成第10万台激光雷达交付，其中今年共交付近8万台，登顶全球激光雷达量产冠军。在此之前不久，Innovusion刚刚宣布完成第5万台图像级超远距激光雷达的下线。禾赛推出的半固态激光雷达AT128于今年正式开始大规模交付，在9月和10月已连续两个月实现月交付量过万，由此推动今年禾赛科技今年累计交付量直逼8万台。目前，这款产品已累计获得近10家主流OEM厂商累计数百万台的量产定点，包括长安、集度、高合、路特斯等多家顶级主机厂。接下来随着这些定点项目的陆续交付，不难预见禾赛的交付规模必将再创新高。加之此前禾赛还发布了纯固态补盲激光雷达FT120，据此前披露的数据，这款激光雷达目前也已获得多家主机厂总计超过一百万台的定点，预计2023年下半年量产交付，这将进一步助推禾赛交付量持续提升。
3.博泰车联网与华为达成专利交叉许可协议（2022.12.28）12月28日，盖世汽车获悉，博泰车联网科技（上海）股份有限公司日前与华为技术有限公司达成专利交叉许可及相关合作协议，协议涵盖双方在智能网联汽车领域的全球专利许可。
据悉，博泰与华为就车机领域相关专利在全球范围内形成交叉许可，博泰成为获得华为通讯领域标准必要专利SEP（StandardEssentialPatent）及一系列相关技术许可的车联网一级供应商企业。所谓SEP是指为实施某一技术标准而必须使用的专利。此次协议包括的标准必要专利许可，涵盖装有无线连接功能的智能网联汽车。达成协议后，博泰的产品将获得华为公司在上述技术标准的标准必要专利在全球范围内许可，使用博泰产品的整车企业将无需重复支付专利许可费用。
4．宏景智驾再度联手地平线，首发单征程3行泊一体量产解决方案（2022.12.29）12月29日，宏景智驾官方宣布，近期与地平线联手，推出业内首个基于单征程3芯片面向量产的行泊一体系统级解决方案，使单个SoC的行泊一体方案成为可能，该方案预计将在2023年第二季度实现量产上车。此次对外首发的单征程3行泊一体解决方案，搭载了宏景智驾最新研发的行泊一体高度集成的先进域控制器架构，配备了5R5V12Uss的外接传感器组合，其中前视采用了同类产品中顶配的800万像素摄像头，支持高性能辅助驾驶功能。此外，该方案目前已全面支持欧洲法规，能够快速适配全球市场平台化车型开发。在成本方面，此方案本身采用了行泊一体的设计，硬件算力可进行复用，相较于行车和泊车两个独立域控明显降低了硬件成本、减少了线束，同时也缩短了开发周期。再加上宏景智驾的供应能力、量产能力进一步降低了部署成本，使得该方案能够覆盖到15万元以内的车型。
5．安波福完成对风河公司的收购（2022.12.29）近日，安波福宣布，已完成对智能边缘软件全球领导者风河公司的收购。风河软件支持关键智能系统的安全开发、部署、运营和服务。安波福总裁兼首席执行官KevinClark表示：“跨行业的关键应用正在经历数字化转型，设备变得更加智能并生成更多数据，从而需要更多的边缘智能和边缘到云的软件解决方案来解锁新的商业模式。特别是汽车行业随着软件定义汽车的加速转变而持续转型。为我们的客户转型赋能，不仅需要下一代硬件架构，还需要云原生软件架构和边缘到云的DevOps平台，以加快软件开发、简化车辆部署并实现生命周期管理。”凭借安波福和风河协同的产品组合，将WindRiverStudio云原生软件平台集成到安波福行业领先的智能汽车架构SVA中，安波福能够帮助客户解锁软件定义汽车整个生命周期的全部潜力。
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