业绩简评2022年 10月 25日晚,公司发布 2022年三季报。报告期内,实现营业收入3.25亿元,同比增长 17.16%;实现归母净利润-194万元,与去年同期相比减少 4413万元,业绩整体低于预期。
经营分析人员规模扩张期盈利承压,座舱业务高速增长。受供应链波动、疫情及客户结构等因素影响,公司整体业绩略低于预期。分业务看,智能座舱业务表现亮眼,实现收入 1.78亿元,同比增长 58.49%,占比 55.24%;智能驾驶方向实现收入 0.98亿元,同比下降 18.81%;新能源方向实现营收 0.46亿元,同比增长 6.29%。报告期内公司加大招聘力度与研发投入,员工数量由年初的 1904人扩张至 2609人,规模扩张期成本快速上升叠加股权激励费用等因素,归母净利润同比下滑 4413万元。人力成本快速提升致 Q3毛利率同比下滑 12.3PP,研发费率/管理费率较去年同期增加 6.37PP/7.54PP,盈利端短期面临较大压力,未来有望随收入增长逐步改善。
超募资金建设园区二期项目,投资华南基地布局大湾区建设。报告期内,公司使用超募资金中的 8316万元用于建设智能网联汽车软件产业园二期部分项目,提高公司科研技术向生产力转化的能力。同时,公司在广州投资建设华南基地,使技术资源更靠近广州“万亿级汽车产业集群”市场,形成武汉、重庆、南京和广州的多区域协同布局,为长期发展打下良好基础。
短期盈利承压是规模扩张期必经之阵痛,长期看好软件工厂加速产能释放。
公司是国内少数专注汽车软件开发的第三方供应商,迎来智能化加速及本土品牌市场份额提升带来的新机遇。公司手握 10+亿元超募资金,正处在人员规模和区域布局的战略扩张期。随着后续组织、人员效率提升与基地项目落地,看好人均创收/创利提升至行业水平。我们认为公司 22、23年将迎来快速规模扩张,24年后盈利将匹配收入增长逐步释放。汽车智能化软硬件解耦趋势下,公司有望持续提升在传统 Tier1客户份额同时扩大与国内自主品牌 OEM 合作,借势新赛道洗牌实现跨越式增长。
盈利调整与投资建议结合公司最新经营情况,我们调整 22-24年营收分别为 5.78(-5.7%)/8.92(-10.6%)/14.67(-17.1%)亿元,归母净利润 0.67(-16.3%)/1.15(-9.5%)/2.54(-14.8%)亿元,对应 PE 为 62/36/16x,维持“买入”评级。
风险提示人力成本上升毛利率下行,研发进展不及预期等。