1、比亚迪：多款车型官方指导价将上调2000-6000元（2022.11.23）11月23日，比亚迪官方宣布，将对王朝、海洋和腾势相关新能源车型进行调价，价格上涨幅度在2000元到6000元不等。对于涨价原因，比亚迪表示，主要受到国家取消补贴政策、电池原材料价格大幅上涨的影响。
至于具体车型的价格调整幅度，仍需等待进一步公告。不过，比亚迪同时强调，2023年1月1日前付定金签约的客户将不受此次调价影响。这意味着，消费者仍然有一个多月的时间下单购车。
2、丰田：下调12月全球产量目标（2022.11.23）由于供应链动荡，丰田削减了其12月全球产量目标，此前该公司还将其本财年的生产预期下调了50万辆。丰田将调低产量预期的做法归咎于“未来的风险，如半导体的短缺”。该公司在上个月表示，将调低本财年的产量预期，但是并没有给出一个修订后的新目标。此前几个月，该公司曾多次表示不会调低全年目标。
本月早些时候，丰田警告称本财年的产量将比其最初预期的少50万辆。当前，该公司认为在截至2023年3月31日的财年中，其全球产量将达到920万辆，低于此前预期的970万辆。今年7月至9月间，丰田的季度营业利润同比下滑了25%。
3、大众：下调2022年在华销量目标（2022.11.23）据彭博社报道，大众集团将其2022年在中国的销量目标较此前下调14%左右。报道称，大众集团中国区首席执行官RalfBrandstaetter在接受《德国商报》（Handelsblatt）采访时表示，大众计划今年在中国销售330万辆汽车，与去年持平，但比此前预计的385万辆少了约50万辆。
今年7月份，大众还重申了早些时候制定的在华交付量目标，但在10月份表示，由于全球经济挑战重重，且供应链问题持续存在，大众预计2022年在中国的销量将与上一年相似。根据大众集团公布的交付数据，今年10月份，大众集团在华共交付263,400辆新车，同比增长11.3%；今年前10个月，大众集团在中国的累计交付量为2,622,100辆，较去年同期下跌5.9%。
4、北汽：与华为联合研发新车，预计2024年上市（2022.11.27）北汽正在与华为联合研发一款新车，预计2024年上市。且这款车将改变此前北汽造车卖车，华为出技术的合作模式，采用与问界类似的“华为智选”模式，在华为的门店进行销售。
北汽的智选车项目目前处于立项阶段，华为派出十几人到北汽驻厂。北汽与华为此前曾合作推出极狐阿尔法SHI版，但原定于去年末交付，却多次推迟，直至今年7月才宣布正式交付，且销量不及预期。
5、一汽丰田：千万辆达产，新能源赛道加速奔跑（2022.11.28）11月28日，主题为“千万有你·丰景同行”的第1000万辆汽车下线纪念活动在一汽丰田新能源工厂举行。积蓄逾19年向下扎根、向阳生长的力量，即便受到疫情等复杂因素影响，风雨中迎难而上的一汽丰田励精图治，迎来了第1000万辆汽车的下线，在国内丰田合资企业中率先晋级千万阵营。
值得注意的是，这第1000万辆汽车是一款丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X，这款车由一汽丰田精心打造、在新近落成投产的新能源工厂下线。“千万辆达产”“全新EV工厂落成”“丰田全新BEV平台”“首款bZ品牌bZ4X量产”四喜临门释放的信号，可以感受到新能源新赛道新征程，一汽丰田已经准备好了。
2.2产业链信息跟踪（电驱动、800V高压平台、功率半导体、充电桩）1、英搏尔：与湖南星邦签署战略合作协议，双方将在新能源高空作业平台电驱动系统等领域开展合作（2022.11.22）英搏尔11月22日晚间发布公告称，公司于近日与湖南星邦签署了《战略合作协议》，双方拟推动新能源高空作业平台电驱动系统、电源系统等领域的合作与可持续发展，并建立长期、稳定、互利、共赢的全面战略合作伙伴关系。
2、特斯拉：全球超级充电桩数量达4万个（2022.11.22）11月22日，特斯拉宣布他们当前在全球范围内已经有了4万根超级充电桩，这些充电桩分布在全球超过4,000个地点，这让它成为了全世界规模最大的直流快充充电网络运营商，并且该网络依然在扩张之中，今年内特斯拉新增了超过1万根超级充电桩。
除了开设新的充电站之外，特斯拉还计划对其充电网络做出一些重要改变。例如，该公司正在逐步向非特斯拉车辆开放超级充电网络。通过这一举措，特斯拉正在成为全球最大的电动汽车充电服务供应商。截至目前，该公司已经在欧洲各地开放了数百座充电站，并且计划在北美也推出类似的计划。
3、韩国SKOn与充电桩制造商SKSignet拟合作推广电池诊断服务（2022.11.24）11月24日，韩国电池公司SKOn与世界第二大电动汽车充电桩制造商SKSignet联合宣布，双方签署了一份谅解备忘录，以推广基于充电桩的电池诊断服务。两家公司计划在明年推出一项服务，允许客户在使用SKSignet充电桩为电动汽车充电时，检查电池的剩余寿命和充电水平。他们还计划在2023年开发一种电池剩余价值评估方法。
SKSignet将开发一种能够收集电池数据的电动车充电桩，而SKOn将负责分析从充电桩收集到的电池数据。当司机用SKSignet的充电桩充电时，SKOn的电池即服务(BaaS)分析技术会实时检查车辆的电池寿命和状况。一个50kW的充电桩的诊断时间约为30分钟。
4、国电南瑞：首条全自动IGBT封装测试生产线已建成积极推进乡村充电设施业务布局（2022.11.24）11月24日，国电南瑞（600406）(600406.SH)在业绩会上表示，公司IGBT项目尚处投资建设阶段，其中1200V、1700V及3300VIGBT产品成功示范应用，已建成公司首条全自动IGBT封装测试生产线。公司目前在亚洲、欧洲等地区已取得不少业绩，包括今年上半年在欧洲市场中标100兆瓦的储能项目等。此外，公司自主研发了包括超级充在内的十余种拥有自主知识产权的核心设备，拥有车网互动调控装备，并积极推进乡村地区充电设施等业务布局。
5、双林股份：新一代扁线电机已研发成功，预计2023年下半年推向市场（2022.11.24）11月24日，双林股份在投资者互动平台上表示，公司的SDM155驱动电机可以提供的峰值功率为10-50KW。目前公司新一代扁线电机已研发成功，已于2022年6月完成A样，计划12月完成B样认证，预计2023年下半年推向市场，该款产品功率可达50-130KW。目前公司多款产品已广泛应用于新能源车主流车型，公司也将继续开拓国内外市场，进一步提升品牌知名度。
6、中国中车：时代电气向其控股子公司时代半导体增资24.6亿元，并转让功率半导体产业相关资产（2022.11.25）中国中车11月25日晚间公告，董事会同意时代电气以现金向其控股子公司时代半导体公司增资，由时代电气对时代半导体公司单方增资24.6亿元，并同意时代电气将功率半导体产业相关资产以非公开协议方式转让给时代半导体公司，转让价格为24.6亿元。董事会同意公司下属全资子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司通过增资扩股方式引入战略投资者实现混合所有制改革，合计增资金额不超过12亿元。
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