投资要点：汽车板块本周下跌 3.29%，跑输沪深 300指数 3.6个百分点。
整车板块下，乘用车子板块下跌 4.69%，跑输沪深 300指数 5.0个百分点，商用车子板块变动 0.00%，跑输沪深 300指数 0.3个百分点，货车子板块下跌 1.01%，跑输沪深 300指数 1.4个百分点，客车子板块上涨2.02%，跑赢沪深 300指数 1.7个百分点。本周汽车零部件板块下跌2.96%，跑输沪深 300指数 3.3个百分点；汽车服务板块下跌 1.36%，跑输沪深 300指数 1.7个百分点。本周沪深 300指数与上证综指基本持平，汽车板块整体表现不佳。从估值水平来看，截至 11月 18日，汽车行业 PE-TTM 为 32.08，较上周下跌 1.2。汽车子板块估值：乘用车、商用车和零部件板块估值分别为 29.76、134.32和 30.97倍，本周商用车板块下跌 7.96，零部件板块下跌 0.93，乘用车板块较上周下跌 1.46。从汽车相关概念板块来看，本周汽车相关概念板块表现相对不佳，车联网、充电桩指数分别上涨 1.0%、0.1%，智能汽车、一体化压铸下跌幅度较大，分别下跌 5.0%、4.4%，锂电池指数、新能源汽车、汽车热管理分别下跌 1.6%、0.6%、0.6%。从原材料价格来看，沪铝指数、沪铜指数、螺纹指数、沪胶指数、PP(拉丝)价格、99.5%电池级碳酸锂价格本周分别变化+2.18%/-2.97%/+1.97%/+1.40%/0.00%/0.00%。
比亚迪：第 300万辆新能源汽车下线，领跑新能源赛道。11月 16日，比亚迪第 300万辆新能源汽车下线发布在比亚迪全球总部举行，标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。1）销量屡创新高，国内新能源市场的领跑者：据乘联会数据，2022年 10月比亚迪实现新能源乘用车销量 21.75万辆，同比+170.6%，市场份额高达 32.2%，在国内市场中排名第一，其中，DM 混动车型实现销量 11.44万辆，同比+195.0%，EV 纯电车型实现销量 10.32万辆，同比+150.2%，混动及纯电车型均保持良好发展态势；1-10月比亚迪实现新能源乘用车累计销量 139.30万辆，同比+236.0%，累计市场份额为 27.8%，其中，DM 混动车型实现累计销量 70.76万辆，同比+283.6%，EV 纯电车型实现累计销量 68.53万辆，同比+202.7%。2）高端品牌“仰望”+专业化个性化全新品牌蓄势 待发：比亚迪全新百万级高端品牌“仰望”将于 2023Q1正式发布亮相首款车型，此外，2023年比亚迪还会推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创。未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。
乘联会：11月 7-13日，乘用车零售销量 27.8万辆，同比去年下降12%，环比上周下降 11%，较上月同期下降 20%；乘用车批发销量 29万辆，同比下降 16%，环比上周下降 19%，较上月同期下降 16%。11月 1-13日，零售销量 49.1万辆，同比去年下降 11%，较上月同期下降8%；批发销量 52.3万辆，同比去年下降 11%，较上月同期下降 4%。
1）行业整体看：各地经销商门店受疫情影响严重，消费者购车意愿不强，11月上半月车市整体表现不佳，销量同环比均有下滑。2）疫情新政利好后续车市：11月 11日，国务院发布防疫新政二十条调整优化防控举措，预计随着疫情新政的落实，各地汽车消费秩序有望逐步恢复，市场热度有所回暖。
风险提示：国内疫情继续蔓延；宏观经济加速下行；芯片持续短缺；新能源车销量不达预期。
首页
微信公众号
证券之星APP
