1.整车:自主品牌份额提升大周期有望延续2022年1-9月自主品牌乘用车累计零售销量为682.3万辆,同比+19.0%,市场份额达45.9%,较2021年提升4.7pcts;其中9月市场份额达47.0%。2022年1-9月自主品牌新能源乘用车累计零售销量为326.3万辆,同比+127.5%,市场份额达84.2%;其中插电混动车型累计销量为82.0万辆,同比+241.9%,市场份额达89.8%。
2.零部件:从集成化、国产替代、渗透率三大维度甄选投资机会集成化:集成化成为当下产业链变革的重要特征,核心推动力是效率提升、以及降本,例如一体压铸、电驱动六合一集成、热管理集成等。国产替代:自主车企的崛起,带来零部件供应链的重构;叠加技术的积累突破,零部件的国产浪潮不可阻挡,例如线控制动、座椅、轮胎等。渗透率提升:电动智能化、轻量化带来较多增量部件从无到有的机会,渗透率随着新能源车的增长逐步提升,例如铝合金、空悬等。
3.受益标的从集成化角度,受益标的包括文灿股份、银轮股份、英博尔、欣锐科技等;从国产替代角度,受益标的包括伯特利、亚太股份、继峰股份、天成自控、上海沿浦、新泉股份、常熟汽饰等;从渗透率提升角度,受益标的包括拓普集团、旭升股份、中鼎股份、保隆科技等。
4.风险提示:宏观经济恢复不及预期、海内外汽车需求不及预期、疫情反复影响。