新能源汽车行业点评:18年7月数据亮眼,调高全年新能源汽车产销预测

纯电动乘用车产销增长强劲,PHEV 乘用车产销超预期

纯电动乘用车产销符合预期,增长强劲。7月产量5.7万辆,同比增长65.0%,环比增长10.3%;1-7月累计产量31.6万辆,同比增长74.7%。我们预计全年产量72万辆,同比增长50.6%,且存在超预期可能。

PHEV(插电式混合动力)乘用车产销超预期。7月产量2.2万辆,同比增长1.01倍;1-7月累计产量11.8万辆,同比增长1.68倍。比亚迪和荣威的4款热卖车型于1-7月售出8.52万辆,为当期PHEV 乘用车销量贡献7成以上。

PHEV 商用车7月产销为0;纯电动商用车7月产量1.1万辆,同比下降10.5%,1-7月累计产量6.6万辆,同比增长54.9%,但低于我们此前预期。我们推测,补贴调整的影响较大。比如,2018版PHEV 客车单车国补上限较旧版下调50%~51.1%。

长安、北汽、海马拟于2025年停售传统燃油车

据媒体报道,长安汽车、北汽集团、海马汽车近期宣布,将于2025年停售传统燃油车(或不含高效内燃机汽车)。其中,长安与北汽1-7月乘用车(含燃油车)销量在本土品牌中分别列第3名、第7名。若转型计划推进顺利,将从供给侧推动新能源汽车市场的发展。

投资建议

我们更新预测,预计2018~2020年,我国新能源汽车产量将分别达到117.3万辆、148.6万辆、200万辆,动力电池市场需求分别为47.89GWh、65.51GWh、88.03GWh,同比增速分别为47.3%、36.8%、34.4%。其中,2018年纯电动乘用车的产量预计为72万辆,同比增长50.6%。二级市场方面,建议当下重点关注中报业绩预增确定性较强、幅度较大的钴资源板块,标的有寒锐钴业等;长期关注在动力锂电产业链具有较强竞争优势的标的,如:当升科技、杉杉股份、宁德时代、国轩高科。

风险提示

新能源汽车推广或不达预期,新科技产业化存在一定程度的试错风险;一些产业链环节(如锂离子电池制造)受补贴退坡传导、竞争加剧等因素影响,降价较明显,对相关企业盈利或造成一定程度的冲击。