东北证券新能源汽车产业链资讯第25期_股票频道

报告摘要:

核心观点:当前市场对燃料电池车有两方面误解:1、认知还停留在纯氢燃料电池层面;2、燃料电池车成本高,不经济。事实上,加氢站和储运氢成本高昂,短期难以推行,甲醇燃料电池车不需要加氢站,而且甲醇站改装成本低,推广容易,此外,考虑补贴后,购置成本、运营成本和推广成本都优于现在的纯电动车。对于这轮燃料电池行情,我们看的更远,逻辑是这是产业化真正的拐点,而不是单纯的三元之后的另一个新能源主题投资行情。国内甲醇燃料电池车产业化进程在提速,东风、中车等车型都在测试和走公告申请,只要有这些车型量走出来,国内其他车厂会快速跟上,因为这种车本质上是基于纯电动改装过来的,所以车型开发周期非常短,量产非常快。在纯电动车补贴不断退坡,电池成本短期下不来且推广成本高居不下的尴尬背景下,甲醇燃料电池电-电混动车将新能源商用车带出了这个窘境,明年这类车型有望接力今年的纯电动商用车的市场,并且前景更好。

国内外行情回顾:上周新能源汽车板块整体表现较好,其中表现相对较好的为正负极材料板块(-0.6%)。领涨个股分别为:汉威电子(21.84%),科陆电子(12.49%),中信国安(12.17%);领跌个股分别为:大东南(-13.08%),华友钴业(-10.73%),众和股份(-10.34%)。上周海外锂电池板块表现较好(1.57%),其他板块表现较差,其中燃料电池板块加权平均涨跌幅为-2.32%,电动汽车板块加权平均涨跌幅为-5.93%。

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