券商晨会精华 | 本轮超强厄尔尼诺升温或创历史峰值

（原标题：券商晨会精华 | 本轮超强厄尔尼诺升温或创历史峰值）

昨日，市场冲高回落，三大指数集体收跌。沪深两市成交额1.82万亿。盘面上，热点快速轮动，医药、汽车、半导体、农业等板块表现活跃。下跌方面，贵金属概念震荡调整。截至收盘，沪指跌0.41%，深成指跌0.33%，创业板指跌0.4%。

中金公司认为，本轮超强厄尔尼诺升温或创历史峰值;中信建投认为，全球主要集运航线运价延续分化，综合指数涨势延续，欧线持续回落;中信证券认为，燃机行业处于新一轮景气周期。

中金公司：本轮超强厄尔尼诺升温或创历史峰值

NOAA预计一次有观测记录以来最强的“超强”厄尔尼诺事件或将形成。1960年以来历轮强及超强级别的厄尔尼诺大概率会导致全球玉米、棕榈减产，大豆则存增产可能。当前，全球农产品供需基本面本就处于宽松向紧平衡切换阶段，叠加霍尔木兹海峡航运受限推升油价、种植成本和生物燃料替代需求，黑海粮食外运受阻，供需、地缘、天气共同催化价格走强。

中信建投：全球主要集运航线运价延续分化，综合指数涨势延续，欧线持续回落

本周，中国出口集装箱运输需求保持平稳，远洋航线走势分化，综合指数小幅上涨。9月11日，上海航运交易研究所(筹)发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)报3662.18点，较上期上涨2.0%，已连续七周上涨。据海关总署数据，以美元计价我国8月份出口同比增长25.0%，外贸延续快速增长态势，对集运市场平稳发展形成长期支撑。市场延续"美线及澳新上涨、欧线回落、南美转跌"的分化格局：一方面，全球港口拥堵仍在延续，超过400万TEU的船舶运力因拥堵滞留，全球闲置运力已降至约0.5%的历史低位，上海、宁波等主要港口大型船舶平均等待时间仍维持4—9天，船期延误持续向下游传导，加剧华南及东南亚港口运营压力;荷兰港口罢工导致欧洲端供应链效率下降，鹿特丹等主要枢纽港受到明显影响。另一方面，巴拿马运河自9月起进一步削减船舶每日通行配额并持续执行吃水限制，船公司国庆黄金周空班计划陆续公布，预计10月上旬整体空班率将升至30%左右。市场普遍预计，即使进入国庆黄金周传统淡季，在积压货量尚未完全消化及有效运力受限的双重作用下，船舶舱位利用率仍将保持高位，运价短期仍具支撑。整体来看，旺季市场供需维持紧平衡，各航线走势分化明显。

中信证券：燃机行业处于新一轮景气周期

中小型燃机凭借部署灵活、建设周期短等优势需求增长更快。供给端海外OEM扩产周期较长，燃机供给持续偏紧，关键热端部件及大型转动件等环节产能约束向上游传导。海外供需缺口及航改燃核心机供应约束有望推动需求向国内整机及零部件产业链外溢，高温合金等上游材料亦迎来发展机遇。

本文转载自“财联社”，智通财经编辑：李佛。