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吉利发布新一代雷神EM-i超级电混,热效率称达“全球量产汽油发动机最高”

来源:红星资本局 2024-10-30 19:27:50
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(原标题:吉利发布新一代雷神EM-i超级电混,热效率称达“全球量产汽油发动机最高”)

红星资本局10月30日消息,今日,吉利汽车(00175.HK)集团正式发布新一代雷神EM-i超级电混,发动机热效率达46.5%,称达“全球量产汽油发动机最高”。搭载该技术的测试车,极限续航超2000公里,百公里平均油耗2.62升。此外,吉利称已研发出热效率达48.15%的混动发动机。

吉利发布会截图

这是时隔5个月后,吉利对比亚迪(002594.SZ)“量产发动机热效率第一”的回应。今年5月,比亚迪与吉利就谁家的发动机热效率最高,在网上进行了争论。

比亚迪发布的第五代DM混动技术,发动机热效率达到46.06%,百公里亏电油耗2.9L。比亚迪当时表示,公司46.06%的发动机热效率是全球第一。吉利高管对此提出质疑。吉利汽车销售公司副总经理徐东卫在微博上晒出了2023年吉利发动机热效率46.1%的认证。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对此表示,比亚迪46.06%热效率已经量产。他还晒出今年3月公司获得的46.5%热效率证书,表示“像这种没量产的,更高热效率的,我们还有大把”。

吉利此次发布的新一代雷神EM-i超级电混,量产发动机的热效率较比亚迪提升了0.44个百分点;尚未量产的48.15%热效率发动机,较比亚迪高出1.65个百分点。

不仅是比亚迪和吉利,更多车企开始围绕混动技术一决高下,在核心的发动机领域更是卷得飞起。

东风集团称东风马赫电混PHREV技术,发动机热效率达到45.18%,开发中的发动机热效率已突破47%并即将量产,预计2026年将突破48%;长安汽车(000625.SZ)称新蓝鲸混动专用发动机热效率达44.28%,储备的热效率可达47.03%;上汽通用五菱称灵犀动力1.5T混动发动机的热效率达43.2%;广汽集团(601238.SH)称已实现单缸机指示热效率超过52.5%,可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%,并向50%有效热效率持续迈进……

据中汽协数据,今年前9个月,新能源汽车的销量为832万辆,同比增长32.5%。其中插电式混合动力汽车累计销量332.8万辆,同比增长84.2%,占比达40%。混动车型已成为新能源汽车市场的主要增长点,混动技术已不再被认为是从油到电的过渡产品。

“插电混动汽车在突破燃油车主流地位、抢占家用主流A级市场中将发挥决定性作用。”中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示,从售价上看,插电混动车型是目前对7万-10万元市场快速提高市占率最有力的武器。“今后几年插电的市占率在A级紧凑型轿车市场会大规模渗透,因为A级紧凑型车型一年大概有500万辆的大市场(容量)。今后几年甚至都有可能插电、纯电各占一半,当然5-10年后纯电还会回来的。最终还会是纯电为主体,但是近期我们一定要看到周期性和结构性的影响因素。”

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程

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