国航远洋今日收涨4.93%：聚焦国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务

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7月2日，北交所上市公司国航远洋（833171）上涨，收盘价为4.04元/股，涨幅4.93%。

同壁财经了解到，公司所处行业为水上干散货运输业，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。

根据《2023年中国航海日公告》，作为全球贸易量最大的国家和第二大经济体，我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。据克拉克森统计，2022年全球海运贸易总量为119.48亿吨。干散货海运是整个行业的重要组成部分之一，2022年大宗干散货运输量为62.19亿吨，占全球海运贸易总量的比例为52.1%。其中，铁矿石、煤炭、谷物是最主要的运输货种，合计占比超过60%。

中国干散货海运网络共分为8个区块，上海港、舟山港和天津新港在整个海运网络中处于核心地位。在整个中国海运网络中，拥有上海港和舟山港的区块起到总主导作用。2022年，中国造船国际市场份额连续13年居世界第一，造船大国地位进一步稳固。

由于多方面的原因，干散货运输超过50%都是通过租船形式完成的，因此船舶租赁公司租船价格的变动会直接影响中游的大部分干散货运输企业的运营成本。2022年中国国内生产总值121万亿元，按不变价格计算，同比上年增长3.0%。全年中国水路货物运输量完成85.5亿吨，同比增长3.8%。

干散货运输是水上运输的主要方式之一，占全球总货运量的比例超过四成，市场空间大。从国际干散货运输市场需求上看，2022年，全球干散货航运总量为52.5亿吨，较上年下降2.7%，短期需求下降，但长期需求向好。从国际干散货市场动力供给端上看，2022年全球干散货运力稳步小幅增长。从国内干散货运输市场需求上看，煤炭、铁矿石等货类吞吐量占港口吞吐量超三成，是推动干散货运输市场发展的主要动力。从供给端上看，我国干散货船运力供给逐年增加。

业绩方面，根据公司已披露的2024一季报，公司实现营业收入2.230亿元，同比增长16.40%。根据2024中报（业绩预告），归母净利润6000万~8000万，同比增长263.27%~384.36%。