小米上半年净利接近去年全年，汽车业务目标未来进入全球前五

“集团抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局。”

8月29日，小米集团（01810.HK）发布2023年第二季度与半年财报。财报显示，第二季度小米营收673.5亿元，同比减少4%；净利润36.66亿元，同比增长168.5%；经调整净利润为51.4亿元，同比增长147%，整体毛利率21.0%。

小米在实行“规模与利润”并重为核心的经营策略两个季度后，超15项经营指标创历史新高。上半年营收合计1268亿元，同比减少11.6%；经调整净利润为84亿元，同比增幅超过8倍，已接近去年全年水平。

处于手机下行周期中，二季度小米智能手机业务收入366亿元，同比减少13.4%，毛利率为13.3%创历史新高，同比提升4.7%。智能手机ASP（平均售价）由去年同期的每部1081.7元增加2.8%至1112.2元，主要由于中国大陆的ASP增加所致。据Canalys数据，二季度小米在全球智能手机连续12个季度稳居前三，市占率环比提升1.6%达12.9%，整体出货量为3290万台。

随着市场需求改善和促销费政策的接续落地，小米二季度IoT与生活消费产品的营收达223亿元，同比增长12.3%，毛利率达17.6%创历史新高，连续3个季度保持增长。截至6月30日，小米AIoT平台已连接的IoT设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)数达6.545亿，同比增长24.2%。6月，米家APP的月活跃用户数同比增长17.1%至0.829亿。

二季度小米互联网服务收入同比提升6.8%达74亿元，毛利率同比增长至74.1%，其中广告收入创历史新高至51亿元，同比增长13.0%。

上半年小米的去库存力度很大。二季度的存货金额为385亿元，同比减少30%，为十个季度季度以来的最低水位。其中，手机原材料和整机存货金额同比均下降超过30%。

二季度小米研发开支由去年同期的38亿元增加21.0%至46亿元，连续9个季度保持同比增长，主要由于智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增加所致。截至6月30日，小米研发人员数达到16834人，占员工总数近52%。

集团预计2023年全年的总研发投入将超过200亿元，计划五年（2022–2026）研发投入将超过1000亿元。持续的高研发投入，充分显示小米对自身发展的长期信心。

财报电话会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，小米造车进展非常顺利，刚刚结束了夏测，进展超出预期，实际投入力度更大。集团抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局，全栈自研、自建汽车工厂，所以现金流的投入要比披露的数字更高。维持2024年上半年量产目标不变。

据相关媒体报道，本月早些时候国家发展和改革委员会已批准小米公司生产电动汽车，小米成为自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的企业，向明年初量产汽车的目标迈出了重要一步。小米造车还需要获得工业和信息化部的批准，该部门主要负责评估新的汽车制造商，以及车型是否符合技术、安全要求。对此，小米方面未予置评。

针对小米印度48亿元资金状况问题，卢伟冰表示，资金是被印度政府冻结，但并非被没收，小米仍在通过法律途径解决，小米在印度的经营始终合法合规，正在积极与当地政府部门沟通。尽管过程非常漫长，但小米相信印度司法的公正性和独立性，未来在印度市场的占有率和产品结构改善方面将有新变化。

值得一提的是，小米自研大模型目前已正式亮相。8月10日，小米自研的大规模预训练语言模型MiLM-6B，在权威中文评测榜单C-EVAL和CMMLU中位列同等参数规模大模型第一。在大模型的未来布局方向上，小米聚焦轻量化、本地部署。