（原标题：撸起袖子研发“电池”，新能源汽车焦虑什么？）
在全球变暖的大背景下，“碳中和”成全球共识。碳达峰、碳中和目标的制定给汽车行业带来了新考验,也为新能源汽车产业发展提供了新机会。
近期，继“芯片慌”之后，“电池”研发也成了不少新能源汽车重点布局的方向。
众所周知，锂电池是新能源汽车的“心脏”。除特斯拉外，国内造车新势力蔚来和小鹏也跻身于电池制造当中。
“电池荒”之下，新能源车企加码押注电池
据悉，蔚来在电池领域做了许多布局。9月23日，蔚来正式推出三元铁锂标准续航电池包，电池包容量为75kWh。
“三元+磷酸铁锂”的混装配方，相较于老款70kWh电池包有续航与循环寿命上的提升。提升数据约为35km综合续航里程，低温续航损失降低25%。这批电池包可在蔚来换电站得到免费更换。
除了75kWh三元铁锂标准续航电池包外，据蔚来信息，全新电池包产品体系还包括另外两个系列：
·长续航电池包： 100kWh三元锂电池包；
·固态电池包：150kWh固态电池包（未量产，装上之后2018款ES8将超过730km，新ES8将超过850km，ES6和EC6将超过900km，ET7超过1000km）。
首页
微信公众号
证券之星APP
